編者按：過(guò)街天橋、人行便橋、墩柱大橋、彩虹跨橋……一座座各式各樣的橋，成為天水經(jīng)濟(jì)社會(huì)追趕跨越的橋梁和紐帶。
從最老到最新，從單薄到厚重，伴隨城市發(fā)展腳步的日新月異，橋梁建設(shè)也是今非昔比，其作用和意義如同趕超跨越的天水一樣，顯示出勃發(fā)向上的時(shí)代風(fēng)貌。
為進(jìn)一步全面報(bào)道擔(dān)負(fù)著通達(dá)我市各地重任的大小橋梁，從即日起，天水日?qǐng)?bào)社全媒體將不定期推出“彩虹飛架——橋說(shuō)天水變遷”系列專題策劃，由記者帶著市民徜徉橋上，憑欄追思，細(xì)看橋梁的發(fā)展，追憶城市的變化，展望貫穿過(guò)去、通往明天的橋。
在天水市秦州區(qū)，有這樣一些老橋，它們矗立在這個(gè)城市已經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)之久，盡管也曾因各種自然災(zāi)害而反復(fù)修建，但時(shí)至今日，它們?nèi)匀荒卦诔鞘兄邪l(fā)揮著自己的關(guān)鍵作用。
為了對(duì)我市的老橋進(jìn)行詳細(xì)深入的了解，記者采訪了多位見(jiàn)證老橋歷史的老人，聽(tīng)他們講述我市老橋的歷史。
城區(qū)老橋見(jiàn)證秦州歷史變遷
◆天水晚報(bào)記者韓鐵英
⊙五里鋪藉河大橋
五里鋪藉河大橋被大家常稱為七里墩大橋，位于五里鋪藉河之上，是通住麥積區(qū)的主要橋梁。1958年6月，由天水市人民委員會(huì)投資8萬(wàn)元，天水步兵學(xué)校投資14萬(wàn)元，共同聯(lián)建了此橋。該橋全長(zhǎng)180.6米，車行道寬7米，兩側(cè)人行道寬0.75米，共22孔，孔跨8米。橋身上部為鋼筋混凝土連續(xù)板梁，下部為鋼筋混凝土排架樁。由天水公路段、省交通廳擔(dān)任勘察設(shè)計(jì)。大橋建成后，從堅(jiān)家河繞道天水郡經(jīng)天泉公路行駛的車輛徑直通行，500多輛馬車由天水市到北道（麥積區(qū)）的時(shí)間從3.5小時(shí)減至2.5小時(shí)。
時(shí)任縣建一公司的干事張廣成現(xiàn)年已78歲，他回憶道：“進(jìn)入80年代后，藉河五里鋪段逐年淤積，河床斷面升高，降低了橋下泄洪能力，一發(fā)大水很是危險(xiǎn)，橋隨時(shí)都有被沖塌的可能。加之橋面窄小，經(jīng)常形成車輛堵塞。為了解決排洪、交通的需要，應(yīng)該是在1985年的時(shí)候，市建委按照城市總體規(guī)劃的要求，著手五里鋪大橋改建研究、技術(shù)論證工作。同年10月7日，市政委辦公會(huì)議決定拆除舊橋，新建五里鋪大橋，并委托省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行大橋設(shè)計(jì)，1987年10月，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院張寶華等工程師完成設(shè)計(jì)。1989年5月，經(jīng)市政府審議，同年8月30日，修改后的設(shè)計(jì)圖正式交付使用?！?/p>
1989年，大橋建設(shè)列入城市建設(shè)計(jì)劃，為天水市“七五”期間城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程。同年11月5年，由天水市委書記薛映承主持召開(kāi)市委擴(kuò)大會(huì)議，聽(tīng)取匯報(bào)建議，同意由市建委組織委屬企業(yè)施工。11月11日，市政府市長(zhǎng)辦公會(huì)議對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行專題研究，并成立了大橋工程建設(shè)指揮部，由副市長(zhǎng)王貴嶺任總指揮，84802部隊(duì)副師長(zhǎng)韓進(jìn)崗、市建委張峪明、秦城區(qū)劉繼光任副總指揮。由市建二公司主承包，承包工程組織計(jì)劃、橋位放樣、控制測(cè)量、T型梁預(yù)制安裝和橋面鋼筋混凝土鋪裝等工程，市政工程公司分承包橋下鉆孔灌注，橋頭引道等工程。市建一公司分承包橋基橫系梁以上是橋柱、臺(tái)和橋頭防御工程，工程有效期320天，要求1990年11月底前全部竣工。1989年11月15日至12月24日，由84802工兵營(yíng)對(duì)原橋打眼爆破，安全完成了夜間定向爆破，拆除舊橋工作。同時(shí)，市政工程公司正式開(kāi)工鉆孔，對(duì)大橋重新開(kāi)始建設(shè)。
⊙東關(guān)羅峪河橋
“師傅，打車到東橋頭?！边@是大家時(shí)常能夠聽(tīng)到的一句話。然而東橋頭最早的名稱為東關(guān)羅峪河橋。1952年10月，我市對(duì)舊橋進(jìn)行了修整。1965年7月7日，一場(chǎng)洪水將橋沖擊垮塌。天水老市民張崇明告訴記者：“當(dāng)時(shí)那場(chǎng)洪水過(guò)后，政府將羅峪河的河道便進(jìn)行了系統(tǒng)的整治，截彎取直，加寬河道。到1966年4月份，在原址開(kāi)始新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋?！?/p>
1988年，由于東關(guān)羅峪河河床淤高，橋面狹窄，通行力弱，不能滿足城市交通需要，市建委決定組織興建羅峪河復(fù)橋，復(fù)橋由省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，按百年一遇洪峰流量每秒573立方米要求設(shè)計(jì)，橋長(zhǎng)41.4米，車行道寬9米，為3孔13米跨度的鋼筋混凝土空心板橋，荷載汽車——20級(jí)，拖車——100級(jí)。1988年4月28日由省水利廳地質(zhì)工程隊(duì)中標(biāo)承建，同年12月25日全部竣工，歷18個(gè)月。
2015年3月，因該橋年久失修，存在安全隱患，我市將該橋拆除重修，新橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，長(zhǎng)50米，寬27米，目前已經(jīng)完工通車。
⊙北關(guān)羅峪河橋
1950年11月5日，西北交通部鐵路工程總隊(duì)開(kāi)始修建羅峪河橋。全長(zhǎng)21.8米，橋型結(jié)構(gòu)為石臺(tái)墩鋼筋水泥簡(jiǎn)支梁，同年12月28日竣工通車。
也是在1965年7月，城區(qū)下大暴雨，羅峪河暴漲。我市住建局退休老人張先生告訴記者：“當(dāng)時(shí)好像是1965年7月7日的一天，夜晚忽降暴雨，洪水暴漲，都溢出了羅峪河溝，洪水中夾雜著大量漂浮物，大水沖毀了橋，也造成了人員傷亡。后來(lái)根據(jù)城市規(guī)劃，于舊橋100多米處選擇了今址。由天水公路總段大修工程隊(duì)施工，1966年4月25日竣工。新橋上部構(gòu)造為雙懸臂簡(jiǎn)支鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下部為圓柱式鋼筋混凝土橋墩，這座橋一直在使用中，期間也進(jìn)行了多次的加固和拓寬維修。”
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法律顧問(wèn)：天水忠信律師事務(wù)所萬(wàn)有太、職素芬
