編者按：過街天橋、人行便橋、墩柱大橋、彩虹跨橋……一座座各式各樣的橋，成為天水經(jīng)濟(jì)社會追趕跨越的橋梁和紐帶。
從最老到最新，從單薄到厚重，伴隨城市發(fā)展腳步的日新月異，橋梁建設(shè)也是今非昔比，其作用和意義如同趕超跨越的天水一樣，顯示出勃發(fā)向上的時代風(fēng)貌。
為進(jìn)一步全面報道擔(dān)負(fù)著通達(dá)我市各地重任的大小橋梁，從即日起，天水日報社全媒體將不定期推出“彩虹飛架——橋說天水變遷”系列專題策劃，由記者帶著市民徜徉橋上，憑欄追思，細(xì)看橋梁的發(fā)展，追憶城市的變化，展望貫穿過去、通往明天的橋。
新橋飛架耀龍城
◆天水晚報記者韓鐵英
【山水一號大橋】
提起秦州區(qū)山水一號大橋，有人說是天水的小迪拜，因為它的造型有點(diǎn)像迪拜的帆船酒店。每次市民坐車從天定高速公路經(jīng)過橋下時，造型別致的該橋總給人一種高大上的感覺。據(jù)了解，總投資1.64億元的山水一號大橋?qū)⒃诮诮ǔ伞?/p>
記者在現(xiàn)場得知，山水一號大橋位于秦州區(qū)山水新城保障性住房西側(cè)、平峪溝以北300米處，項目預(yù)算總投資1.64億元。該橋全長1254.52米，其中橋長565米，橋梁設(shè)計寬度25.6米，按百年一遇洪水頻率、按8度地震烈度設(shè)防,設(shè)計荷載為公路1級，行車速度每小時40公里。該橋建設(shè)融城市景觀和交通為一體，橫跨藉河、天定高速公路，南起316國道，北與藉河河堤規(guī)劃路銜接，是連接藉河南北兩個片區(qū)的外環(huán)快速通道樞紐工程，也是我市對外展示形象的窗口工程。
施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人高先生告訴記者：目前，工程所有路基防護(hù)、橋梁樁基全部完成，主橋部分的大體積承臺施工也基本結(jié)束，今年6月份完成了主橋鋼塔的現(xiàn)場拼裝工程，主橋施工現(xiàn)進(jìn)入收尾階段。
忙碌的施工現(xiàn)場和拔地而起的山水新城保障性住房遙相呼應(yīng)，讓人感受到這片土地的飛速發(fā)展變化。橫跨南北的大橋建成后，將把山水嘉園和山水新城連通起來，極大地方便附近居民出行，帶動周邊發(fā)展。山水嘉園住戶馬先生說：我們每天都在關(guān)注橋的變化，晚飯后常到工地附近轉(zhuǎn)悠，問一問施工進(jìn)展情況、何時通車。橋通了后，我們想去河對面，就不用再去瀛池大橋繞大圈子了，真是方便。
【雙橋藉河大橋】
今年6月7日，汽車快速駛過新建成的秦州區(qū)雙橋藉河大橋，標(biāo)志著這座大橋順利通車。
記者得知，雙橋藉河大橋是天水城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展項目，大橋采用鋼架拱形式結(jié)構(gòu)，南起羲皇大道，沿既有雙橋南路向北，依次上跨藉河南路、藉河及藉河北路，終點(diǎn)接于永慶路，全長807米，其中主橋長185米，寬24米；雙橋南路長250米(包含南側(cè)引橋120米)，雙橋中路長372米(包含北側(cè)引橋180米)，路寬41米，其中引橋?qū)?6米，兩側(cè)輔道各寬12.5米。該項目由中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司設(shè)計、甘肅鐵科工程建設(shè)咨詢公司監(jiān)理、中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司中標(biāo)承建，于2014年4月開工建設(shè)，2016年6月完工。
家住雙橋南路的胡先生說：雙橋大橋終于通車了，我們不用再繞大圈子去河對面了，而南大橋的擁堵問題也得到緩解，真是眾望所歸，這是市委市政府為老百姓辦的大好事呀。
天水市城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司工程管理部雙橋大橋項目負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者：雙橋大橋是我市利用亞行貸款建設(shè)的城市重點(diǎn)項目，作為連接雙橋南路和雙橋北路的一座跨藉河大橋，是天水城市總體規(guī)劃中‘三橫十二縱’道路骨架網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。藉河城區(qū)段沿線原有瀛池大橋、南大橋、藉濱大橋、迎賓大橋、五里鋪大橋等五座跨河大橋和三座人行便橋。隨著近年城市建設(shè)步伐的加快及藉河兩岸沿線的開發(fā)，城區(qū)交通壓力不斷加大，原有橋梁明顯滿足不了逐年加大的交通壓力。因此，雙橋藉河大橋的建成，方便了群眾生活，緩解了藉河周邊交通壓力，更帶動了藉河兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是一件一舉多得的大好事。
【天慶藉河大橋】
2015年3月，在秦州城區(qū)藉河?xùn)|段，施工人員圍起護(hù)欄，大型機(jī)械設(shè)備有序入場，開始建設(shè)天慶藉河大橋。如今，這座被人們俗稱的“藉河紅橋”拔地而起，紅色的主塔總高69米，又一座橫跨藉河兩岸的大橋即將完成建設(shè)。
記者了解到，天慶藉河大橋南接藉河南路，連通天慶路，北接藉河北路，連通新華路，跨越藉河，為獨(dú)塔雙索面斜拉橋。橋長196米，寬30米，新華路南延段道路長356米，寬30米，項目概算總投資1.64億元。市城投公司工作人員告訴記者：“正在建設(shè)的藉河紅橋地處藉濱大橋與迎賓大橋之間，原址沒有跨河大橋。但近年來南北兩岸交通壓力增大，一到上下班高峰期，藉濱大橋與迎賓大橋都會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，家住東橋頭附近的市民想到河對面都得從這兩座橋繞行，出行有些不便，藉河紅橋便正是在這個背景下開工建設(shè)的。一旁的羅峪河橋則是因為原橋老舊、無法承擔(dān)日益增加的交通壓力而進(jìn)行的拆除重建。”
工程項目部負(fù)責(zé)人告訴記者：天慶藉河大橋主要靠主塔斜拉受力，主塔呈反弧形設(shè)計，對拱板位置和支力要求較高，且橋梁鋼橫梁斷面尺寸大，對承重、抗震有很高要求，所以該橋梁的建設(shè)難度相對較大，但我們施工隊伍一定會以高標(biāo)準(zhǔn)的要求完成建設(shè)任務(wù)。截至目前，大橋正在進(jìn)行墻工程建設(shè)，新華路南延段道路也在抓緊施工，全部工程預(yù)計2016年11月30日建成完工。
家住東橋頭的張先生說：我一直在關(guān)注正在建設(shè)的藉河紅橋，橋梁主塔染成紅色后，感覺非常鮮艷。大橋通車后，將成為暢通我市南北交通的重要通道。俗話說：大橋挺立在哪里，城市骨架就拉伸到哪里，道路就暢通到哪里。
記者從市住建局了解到，呈帶狀地形的我市，藉河、渭河自西向東穿越城區(qū)，由于城市橋梁不足，造成路網(wǎng)南北不暢、交通擁堵，制約了城市發(fā)展。為改善這一狀況，自2013年以來，我市加大城市橋梁建設(shè)力度，已啟動和計劃建設(shè)實(shí)施20座城市橋梁工程，約19.6億元。這些橋梁陸續(xù)建成后，既改善了老城區(qū)交通南北不暢的狀況，也完善了新城區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施，緩解了城市交通擁堵壓力，增添了城市河道景觀，進(jìn)一步提升了城市承載力和通行力。
法律顧問：天水忠信律師事務(wù)所萬有太、職素芬
