抓速度 趕進(jìn)度 確保重大項目有序推進(jìn)——天水市有軌電車示范線工程(二期)項目西延線建設(shè)見聞
抓速度 趕進(jìn)度 確保重大項目有序推進(jìn)——天水市有軌電車示范線工程(二期)項目西延線建設(shè)見聞
新天水記者 蔚軍平
澆筑完的墩臺上,為什么要在鋼鐵支架上堆放那么多的白色袋子,袋子里又裝著什么?將來有軌電車將如何通過迎賓橋?……在天水市有軌電車示范線工程(二期)項目五里鋪大橋至南溝河施工現(xiàn)場,對于目前施工中呈現(xiàn)出的不同作業(yè)場景,許多關(guān)注該項目的市民在看著每天都在變化的施工進(jìn)度,腦海里便有了這些疑問。


作為省列重大項目, 天水市有軌電車示范線工程(二期)項目目前進(jìn)展如何?5月6日,記者走進(jìn)項目西延線工地進(jìn)行了采訪。
在該項目西延線五里鋪藉河特大橋海林廠家屬院附近,施工人員正在66至69號墩臺的箱梁上進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接等施工。通號建設(shè)集團有限公司天水市有軌電車(二期)第Ⅱ標(biāo)段項目部總工程師閆保衛(wèi)指著安裝在箱梁底部的銀白色管子告訴記者,箱梁底部、腹板鋼筋目前已綁扎完成,正在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力波紋管安裝,計劃5月底進(jìn)行首聯(lián)箱梁的澆筑。
據(jù)閆保衛(wèi)介紹,五里鋪藉河特大橋是關(guān)鍵控制性工程,全長2.93km,主體工程包括樁基450根、承臺98個、墩臺98座、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁32聯(lián)、鋼箱梁3聯(lián)。疫情期間,施工所需的鋼筋、模板、支架等材料不能從外地運至施工現(xiàn)場,致使施工進(jìn)度有所延緩。為了確保年度計劃順利完成,公司及項目部高度重視,在閉環(huán)管理的基礎(chǔ)上,科學(xué)組織,精準(zhǔn)施策,投入足夠的人力物力,抓速度、趕進(jìn)度,目前已進(jìn)場勞務(wù)施工人員約300人,投入墩柱模板10套、鋼管貝雷梁和箱梁模板6聯(lián),吊車12臺,經(jīng)過共同努力,截至目前,樁基已完成420根、承臺完成71個、墩臺完成51座、4聯(lián)箱梁模板已基本安裝完成,2聯(lián)正在進(jìn)行支架安裝工作,力爭把疫情耽誤的時間搶回來。


在步行至迎賓橋時,閆保衛(wèi)說,有軌電車將采用上跨的方式通過迎賓橋。
“白色袋子里裝有砂石,每個裝有砂石的袋子重量在一噸左右,將這些白色袋子堆放在梁體支架上的工序叫“堆載預(yù)壓”,梁體支架堆載預(yù)壓的作用一是檢驗支架及基礎(chǔ)承載力是否滿足受力要求,二是消除支架及地基的非彈性變形,在得到支架的彈性變形值后,可以作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)之一?!毖亟搴右宦废蛭鹘咏t橋時,閆保衛(wèi)指著堆放在梁體支架上的白色袋子給記者說。
天水市有軌電車示范線工程(二期)項目西延線是一條由西向東敷設(shè),串聯(lián)秦州區(qū)東西向的骨干線路,可以增強秦州區(qū)東端至西端客流廊道通行能力,對于構(gòu)建天水市軌道交通框架、擴大服務(wù)區(qū)域、提升服務(wù)水平均有較大的意義。

記者在秦州法院西側(cè)的有軌電車停車場施工現(xiàn)場看到,施工人員正在進(jìn)行綜合樓地下施工及各功能庫基礎(chǔ)建設(shè),綜合樓預(yù)計在8月中旬完成主體施工。
據(jù)通號建設(shè)集團有限公司天水市有軌電車(二期)第Ⅰ標(biāo)段項目部技術(shù)主管程思雨介紹,他們的施工任務(wù)包括有軌電車停車場場區(qū)房建、各功能庫及配套機電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)、秦州大道道路及地下管網(wǎng)改造,既有市政橋梁改造、新建橋涵,又有新建路基等工程項目。為了把疫情造成的損失補回來,目前,項目部正在按計劃有序組織施工,力爭西延線段在2023年5月前完成有軌電車線路基礎(chǔ)建設(shè),為軌道施工和機電設(shè)施施工創(chuàng)造條件。
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