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11月8日中午12時(shí)零5分4路公交車被堵在商業(yè)大廈前的丁字路口
11月8日11時(shí)55分4路公交車靠近迎賓館站點(diǎn)，有許多放學(xué)的學(xué)生和家長(zhǎng)及下班的人們向車上擠進(jìn)
11月8日晚上6時(shí)41分，來(lái)往于藉河北路的21路等公交車被堵 ? 堵車成為公交車難等的主因 記者作為一名普通乘客，對(duì)于等車深有感觸，上下班在公交車站等已成為一種生活中的常態(tài)，事實(shí)上，在這個(gè)時(shí)段，我市城區(qū)內(nèi)的主干道上的各個(gè)站點(diǎn)，幾乎都站滿了等公交車的乘客。有時(shí)好不容易來(lái)了一輛，里面卻擁擠滿滿當(dāng)當(dāng)，能夠擠上去的沒有幾個(gè)人，甚至等一趟車要二十多分鐘，就此，天水羲通公交旅游集團(tuán)綜合辦公室主任候秦軍說(shuō)，目前制約公交車不能按時(shí)進(jìn)站的原因主要是，每年公安、運(yùn)管部門的年檢年審。因?yàn)楣卉囋趯忩?yàn)過(guò)程中，交管部門沒有把公交車作為特殊車輛對(duì)待，所以在審驗(yàn)車輛時(shí)，公交線路中運(yùn)行的車輛必然會(huì)減少，車輛單趟運(yùn)行時(shí)間就會(huì)增加，其次由于私家車在城市道中的擁有量快速增加，我市又沒有專門為公交車開設(shè)運(yùn)行專道。所以在上下班客運(yùn)高峰中常常會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，在這種情況下，被堵在運(yùn)行線路上的公交車就會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)進(jìn)站。導(dǎo)致乘客長(zhǎng)時(shí)間等車，繼而候車乘客越來(lái)越多。據(jù)了解，止目前，全區(qū)投放各型公交車373輛；經(jīng)營(yíng)秦州和麥積兩區(qū)公交線路39條，運(yùn)營(yíng)總里程近1,000km；城區(qū)公交線網(wǎng)密度約3.4公里/km2。在看到公交事業(yè)發(fā)展的同時(shí)，隨之而來(lái)的矛盾也日益突顯，公交場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后。由于場(chǎng)站建設(shè)資金的嚴(yán)重不足，缺乏大型停車場(chǎng)和公交首末站，約有50%以上的公交站點(diǎn)還沒有建成港灣式公交站臺(tái)，這種狀況使得公交車輛只能在本已十分緊張的城市道路調(diào)頭?？?，給我市城市交通管理帶來(lái)了巨大壓力。其次是公交車駕駛員嚴(yán)重不足，因駕駛公交車勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作時(shí)間長(zhǎng)，精神壓力大，導(dǎo)致駕駛員嚴(yán)重缺乏。如近斯投放的18路公交車，因駕駛員的缺少，一輛車上一名駕駛員要上一整天的班。公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市發(fā)展不相適應(yīng)，公交場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后。這種狀況使得公交線路所開辟、延伸的首末站大都只能設(shè)在本已十分緊張的城市道路上，給我市城市交通帶來(lái)一定壓力，成為影響公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，也成為影響市民方便出行的主要原因。 |
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