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■網(wǎng)友熱議站票半價(jià)
支持方
【觀點(diǎn)1】異質(zhì)同價(jià)有損普通人利益
@吳必虎：鐵路部門長期執(zhí)行的車票定價(jià)原則和價(jià)格體系中，有的遵守坐席分等，差別定價(jià)的辦法，如不同檔次的列車票價(jià)不一，不同坐席的價(jià)格也明顯不同，但惟獨(dú)對無座車票采取了異質(zhì)同價(jià)、低質(zhì)高價(jià)的辦法，而且利益受損者多為中下層社會人群。
【觀點(diǎn)2】半價(jià)站票是公共利益最大化
@譚自軍的不南國：我對先售有座票，后售無座票沒有異議，我主張的是:在鐵道部銷售無座票的時(shí)候，能夠讓乘客享受到半價(jià)的優(yōu)惠。就個(gè)人觀點(diǎn)看，鐵路經(jīng)營除了盈利外，更承擔(dān)社會公共服務(wù)的功能，半價(jià)優(yōu)惠有利于公共利益最大化。
【觀點(diǎn)3】半價(jià)站票不會引起哄搶
@衛(wèi)莊：無座半價(jià)會導(dǎo)致人們爭搶半價(jià)票而不買全價(jià)票？會導(dǎo)致火車進(jìn)一步擁堵？鐵路售票的操作規(guī)則：無座票通常都是在有座票售完后才出售，所以人們不可能哄搶無座票，且無座票也是有數(shù)量限制的。按里程收費(fèi)無道理，臥鋪、有座、無座不能一樣的價(jià)格。
反對方
【觀點(diǎn)1】按市場定價(jià)無座車票會上漲
@赤星1：列車無座車票價(jià)下浮，就必須票價(jià)隨行就市。但現(xiàn)實(shí)很可能并不隨人意，車票若實(shí)行市場價(jià)，無座車票價(jià)翻番的可能性更大。
【觀點(diǎn)2】站票應(yīng)該比坐票貴
@王志安：對于火車票價(jià)來說，左右定價(jià)的重要因素是時(shí)間。買站票的人，都是對時(shí)間更敏感的人群，他們要求近乎只有一個(gè)，就是趕上這趟車，把他送到目的地。在這種情況下，這些人的議價(jià)能力是最差的，從商家的角度講，就應(yīng)該賣給他們更貴的票。價(jià)格從來不是由成本決定的。
【觀點(diǎn)3】公交、地鐵站票是否也該半價(jià)
@夏日banana：我反對無座站票降半價(jià)，如果開了這個(gè)先例，那地鐵的站票、公交的站票是否都要實(shí)行半價(jià)？電影院前排后排是否也要區(qū)別定價(jià)呢？所以，做到精準(zhǔn)定價(jià)并不容易。
■無座火車攻略
今年嘗試一下吧
在春運(yùn)的人流中，買上坐票的人是幸運(yùn)的，然而，不幸的人當(dāng)然也不能“站”以待斃，網(wǎng)友總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推出了《無座火車攻略》分享在網(wǎng)上。去餐車
常坐火車的人都知道，餐車位于列車的中部，所以，無座乘客在上車后便要向列車中部移動(dòng)，等供餐時(shí)間去餐車買點(diǎn)價(jià)格比較便宜的食品慢慢地吃。
勤打聽
如果你的旅途漫長，那么，多問問車廂的人都哪里下車吧，挑一個(gè)最快下車的人站到他的旁邊。如果你不愿意開口，還有一個(gè)好辦法，就是在列車員查票的時(shí)候跟在身后，這樣，整個(gè)車廂乘客的目的地你就都知道了。
坐馬扎
最常見的還是買個(gè)小馬扎，提前上車占個(gè)好位置。便宜又好用，從火車站周圍流動(dòng)的小販那里就可以買到，大概八到十元不等。
套近乎
愛熱鬧、愛玩的你更不用擔(dān)心沒座了。上車之后，總有一些乘客非常健談，你一定要站到他的旁邊，與他聊聊，快速地熟絡(luò)起來。只要你不讓人討厭，他很快就會邀請你跟他們一起打牌，這樣，你不僅有了座，而且一路娛樂也蠻有意思。
