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廣州市民熱議“限外”有人力撐有人擔(dān)心
廣州“限外”將出，各地議論紛紛。不少本地市民力撐限外，但也有人擔(dān)心會(huì)因此帶來不便，削減廣州的吸引力和競爭力。從目前情況看，在廣州“三區(qū)兩市”等外圍區(qū)域的居民，若非在市區(qū)上班，亦可能選擇上外地牌。
限外牽一發(fā)而動(dòng)全身
“現(xiàn)在不但工作日塞車，節(jié)假日也塞，限行很有必要?！睆V州一名的哥徐先生告訴記者，據(jù)他體驗(yàn)，這兩年廣州的交通擁堵有所加劇，如果限制外地車通行，對(duì)這些道路擁堵將有一定的緩解。有市民則認(rèn)為，限牌若不限外，則難以收效。
不過，也有一些市民擔(dān)心：限外帶來的不便，會(huì)降低辦事效率，削減廣州的吸引力。
在越秀區(qū)一家事業(yè)單位工作的黃先生目前駕駛著粵B的深圳車，他對(duì)限外有點(diǎn)失望?！芭c北京、上海的直轄市身份不同，廣州是省會(huì)，又是商業(yè)中心，廣州與省內(nèi)各地及全國各地的人、財(cái)、物流動(dòng)頻繁，盡管不是全天限行，但對(duì)于做生意的、到省城辦事的人來說，會(huì)增加諸多不便，要錯(cuò)峰錯(cuò)區(qū)域出行，效率也會(huì)低很多?！秉S先生說，廣州限外并非一個(gè)簡單的交通問題，而是牽一發(fā)而動(dòng)全身，對(duì)城市方方面面產(chǎn)生影響，政府制定政策前要做好系統(tǒng)的調(diào)研，做好有效的應(yīng)急預(yù)案。
聽證會(huì)只是聽取意見
受限外影響最大，莫過于奔波于廣佛兩地的“候鳥”，這類人不在少數(shù)。
對(duì)于在廣州上班又上了佛山牌的群體，昨日廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室則建議盡快申請參與指標(biāo)配置，取得指標(biāo)后將外地車牌轉(zhuǎn)入廣州。
為何聽證會(huì)只能提意見，不能否決？該辦公室表示，這是根據(jù)廣州市政府39號(hào)令《廣州市重大行政決策程序規(guī)定》第十五條規(guī)定執(zhí)行的，聽證會(huì)是一種政府決策起草部門按照規(guī)定聽取社會(huì)公眾意見的方式。
按照目前公布的限外框架，范圍離不開中心城區(qū)，因此，“三區(qū)兩市”(包括番禺區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、從化市、增城市)的居民有更多選擇的可能。
“我覺得吧，不住市區(qū)的，買個(gè)車上外地牌，周末出行，也挺好，管不著。”網(wǎng)友@林牧就如是說。
的確，住在“三區(qū)兩市”等沒有納入限行區(qū)域的居民，如果不是經(jīng)常出入中心城區(qū)，很可能就會(huì)選擇到外地購車上牌在本地行駛，從而規(guī)避“限牌令”。
一二手車市暫無影響
昨日是廣州“限外”框架公布的首日，記者走訪一二手車市場發(fā)現(xiàn)，人氣與往常差不多，沒有明顯變化。
在寶利捷二手車市場，人氣十分冷清。“看車的客人和之前相當(dāng)吧。”寶利捷千里發(fā)二手車行老板何先生說，即使限外，二手車行情應(yīng)該也差不多，不會(huì)暴漲。
廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人熊雙玲則透露，去年7月份，廣州全市報(bào)備登記二手車數(shù)量在2.7萬到3萬輛左右，現(xiàn)在還有五六千輛待售。實(shí)際上，除了“連車帶牌”的銷售方式外，市場上還有單賣車牌指標(biāo)的。不過其價(jià)格動(dòng)輒三五萬元，遠(yuǎn)高于競價(jià)，買家主要是沒有搖號(hào)或競價(jià)資格的外地人。據(jù)悉，車行會(huì)先將存量二手車過戶到買家名下，再低價(jià)將車輛遷出，把指標(biāo)留給這些客戶。?
