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■ 反應(yīng)
【韓亞航空】
客機(jī)事前檢查無任何問題
新京報(bào)訊 （記者趙嘉妮）昨天，韓亞航空公司為記者發(fā)來當(dāng)天航空公司一場新聞發(fā)布會的中文實(shí)錄。在發(fā)布會上，韓亞航空方面“深表自責(zé)”，并向傷亡乘客及家屬致以最深切歉意。
媒體記者：據(jù)報(bào)道，飛機(jī)在著陸之前已就緊急情況進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，請說明上述問題。
韓亞航空：目前正在對相關(guān)諸多信息進(jìn)行分析。
媒體記者：操作該飛機(jī)的機(jī)長僅有43小時駕駛波音777的經(jīng)驗(yàn)。外界認(rèn)為，這是造成事故的間接原因。
韓亞航空：被質(zhì)疑機(jī)長為波音777機(jī)型轉(zhuǎn)換機(jī)長。雖然他作為波音777機(jī)長的飛行時間只有43小時，但目前總飛行時間已達(dá)到9793小時，是經(jīng)驗(yàn)非常豐富的資深專業(yè)機(jī)長。此外，另有兩名飛行時間超過1萬小時的資深專業(yè)機(jī)長也在此航班。
媒體記者：對乘客的保險(xiǎn)賠償將怎樣進(jìn)行？
韓亞航空：由飛機(jī)事故造成的乘客死亡或受傷、后遺癥等，將按保險(xiǎn)賠償規(guī)定進(jìn)行賠償。此外，依據(jù)蒙特利爾公約，乘客行李將按每人最高1800美元、貨物按每公斤最高28美元來賠償。
媒體記者：飛機(jī)自身是否有缺陷？
韓亞航空：這架飛機(jī)在6月2日確實(shí)有過引擎方面的維護(hù)記錄。但這架飛機(jī)在飛行上沒有出現(xiàn)過任何問題，在上月28日也接受了定期維護(hù)及維修，在事前檢查中也未發(fā)現(xiàn)任何問題。
■ 背景
“五星”韓亞航空 25年兩次空難
作為韓國兩大航空公司之一的韓亞航空，是此次空難中主要責(zé)任方。此次空難前，韓亞航空一直被業(yè)界視為表現(xiàn)良好的航空企業(yè)。從2007年起至今，韓亞航空一直被航空業(yè)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax授予“五星級航空公司”認(rèn)證。目前，全世界僅有七家航空公司獲得Skytrax頒發(fā)的“五星級航空公司”認(rèn)證。
1993年空難因駕駛員失誤
根據(jù)韓亞航空公司提供給記者的資料顯示，該公司成立于1988年，在業(yè)內(nèi)口碑不錯很大程度上由于其25年歷史中鮮少有客運(yùn)死亡事故。談及韓亞航空公司上一次發(fā)生致命空難事故，要追溯至1993年，韓亞公司當(dāng)時曾發(fā)生一場比本次還嚴(yán)重的空難事故。
1993年7月26日韓亞航空733航班因惡劣天氣在韓國木浦墜毀，那是一架波音737型客機(jī)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，墜毀原因是駕駛員失誤，當(dāng)飛機(jī)還在飛越山頭時，駕駛員就開始降落，事故導(dǎo)致68人遇難。
那場空難后，韓亞在服務(wù)、品牌方面都花了很大力氣和成本。近年來屢獲獎項(xiàng)的韓亞，服務(wù)品質(zhì)、市場開拓能力等，在業(yè)內(nèi)都保持著良好的口碑。但20年后，空難重演，韓亞前景堪憂。
據(jù)外媒報(bào)道，受事故影響，韓亞公司股票價格8日上午每股下跌6.4%至4790韓元。周一收盤下跌5.76%，盤中一度跌至三年來最低。
事故航線可能大量流失乘客
“一般情況下，空難對航空公司的負(fù)面影響是毫無疑問的。”中國民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍表示，此次空難后，韓亞航空的市場銷售、品牌等都將受到打擊，甚至?xí)霈F(xiàn)虧損。特別是對于韓亞航空此次空難的航線，長時間之內(nèi)是走不出去的。
鄒建軍認(rèn)為，“理性地講，今年暑期，大部分乘客可能在這條航線上都不會選擇韓亞，但也不排除小部分在意機(jī)票價格的乘客會堅(jiān)持選擇?！?/p>
對于此前有說法稱，“剛出過空難的航空公司是否意味著更安全”的說法，鄒建軍表示否定。他認(rèn)為，如果證實(shí)此次空難是由于個別人為因素所致，那么跟航空公司整體的安全性不存在上述關(guān)系。
對此，在美國留學(xué)的劉先生對新京報(bào)記者表示，因票價較低，之前往返中美會經(jīng)日韓中轉(zhuǎn)，“以后可能只會從日本中轉(zhuǎn)了”。酷訊訂票相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該事件對整個國際機(jī)票無影響。唯一的影響還是對韓亞航空的影響，消費(fèi)者的選擇會少一些，近期航意險(xiǎn)會有更多的消費(fèi)者選擇。
對于空難之后如何挽救，鄒建軍表示，航空公司一般會通過事故處理能力而獲得認(rèn)可，同時改變銷售方式和渠道。“可能用得最多的，就是推行價格戰(zhàn)”，以更低的價格吸引乘客。此外，對自身安全體系的完善、跟外部及時的溝通，也可以幫助其重拾品牌和聲譽(yù)。
