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????京華時報訊 (記者孫思婭 廖豐)國航重慶分公司飛行員趙洪起訴國航要求解約一案，今年7月經(jīng)調(diào)解塵埃落定，趙洪成為國內(nèi)首位未支付費(fèi)用即獲自由身的機(jī)長。受這一案例啟發(fā)，昨天，15家航空公司的230名飛行員聯(lián)名致信中國民航局，要求在行業(yè)內(nèi)廢止飛行員離職限制。
????因培養(yǎng)成本高且人才奇缺，飛行員似乎正在成為中國最難跳槽的職業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，自2005年至今，因飛行員辭職引發(fā)的訴訟已超過千起。在趙洪離職案中，趙洪想從國航辭職遭拒后陷入長達(dá)兩年的訴訟程序。在經(jīng)歷勞動仲裁、法院一審、二審和再審程序以及向最高院申訴后，今年7月，在法院調(diào)解下，趙洪與國航達(dá)成協(xié)議，雙方解除勞動關(guān)系。
????此案讓很多有跳槽想法的飛行員看到希望，大家商量后決定上書中國民航局。在這封由15家航空公司的230名飛行員簽名的公開信中，飛行員們指出，飛行員的勞動自由應(yīng)得到保障，應(yīng)放開和扶持民航培訓(xùn)業(yè)，同時推動飛行員自由流動。飛行員們指出，他們作為接受特殊技能培訓(xùn)的勞動者，有權(quán)單方面解除勞動關(guān)系，并依據(jù)培訓(xùn)費(fèi)用或約定的服務(wù)期限依法進(jìn)行補(bǔ)償。但是，航空公司往往漫天要價，甚至拒不執(zhí)行法律條文或法院判決，試圖阻止飛行員自由流動。他們呼吁主管部門廢止與法律沖突、限制飛行員離職的行業(yè)規(guī)則，制定合理的飛行員離職費(fèi)用賠償?shù)戎笇?dǎo)意見。
????趙洪的代理律師、藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任律師張起淮曾為此次聯(lián)名上書的80%飛行員提供過法律上的幫助。他表示，雖然我國法律對勞動者的各項權(quán)利有明確規(guī)定，但在民航領(lǐng)域卻存在缺失。飛行員從提出辭職開始，就遭遇重重阻礙，動輒被索要數(shù)百萬元賠償。張起淮認(rèn)為應(yīng)制定《飛行員法》，對該行業(yè)的勞動關(guān)系解除、賠償?shù)纫幌盗袉栴}做出針對性規(guī)定。
