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資料圖
原標(biāo)題：明年“五一”后京沈高鐵正式開(kāi)建
京沈高鐵2014年“五一”前完成征地拆遷工作，2019年竣工
全線擬設(shè)20座車站，起點(diǎn)星火站，終點(diǎn)沈陽(yáng)站；沈陽(yáng)將新建新民北、古城子倆車站
目前，京沈高鐵項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，線路起于北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)過(guò)河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、錦州市、阜新市，最終到達(dá)遼寧省沈陽(yáng)市，終點(diǎn)站為沈陽(yáng)站。2014年1月31日前，項(xiàng)目征地工作完成；2014年5月1日前，拆遷工作完成，隨后進(jìn)入建設(shè)階段，2019年竣工。
昨日，京沈高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)暨征地拆遷動(dòng)員電視電話會(huì)議在省政府召開(kāi)，相關(guān)人士對(duì)京沈高鐵的工程概況、項(xiàng)目特點(diǎn)、建設(shè)意義等問(wèn)題一一給出解答。
京沈高鐵具體走向？里程多少？時(shí)速設(shè)計(jì)多少？
——全長(zhǎng)709公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
解答：新建北京至沈陽(yáng)高鐵項(xiàng)目起于北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北承德，遼寧朝陽(yáng)、阜新、錦州等市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)709公里。擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，本項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司、北京市、河北省、遼寧省共同籌資建設(shè)。
解答：估算總投資1245億元，建設(shè)工期5年，2014年5月之前完成征地拆遷工作，隨后進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)期，2019年竣工。
整個(gè)項(xiàng)目投資金額？工期多久？
——5年后，2019年京沈高鐵將竣工
解答：京沈高鐵全線擬設(shè)車站20座，其中19座新建，正線橋梁共243座，隧道共有106座。京沈高鐵遼寧段長(zhǎng)406.8公里，估算投資545億元。其中沈陽(yáng)段87.7公里，阜新段90.6公里，錦州段18.8公里，朝陽(yáng)段209.7公里。設(shè)有橋梁150余座，隧道50余座，橋隧比近70%。終點(diǎn)站為既有沈陽(yáng)站。
京沈高鐵全線共有多少座車站？
其中新建多少？
——全線擬設(shè)車站20座，終點(diǎn)至沈陽(yáng)站
解答：遼寧段擬設(shè)車站11座，新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽(yáng)北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子10座車站。沈陽(yáng)新建新民北、古城子兩座車站。其中古城子站位于于洪區(qū)馬三家鎮(zhèn)古城子村。
遼寧新建多少座車站？沈陽(yáng)新建哪些？
——遼寧新建10座車站，沈陽(yáng)新建2座
目前看，京沈高鐵并不經(jīng)過(guò)之前曾規(guī)劃過(guò)的沈陽(yáng)新北站，它是否還建設(shè)？
——京哈直通線建成后或?qū)⒔ㄐ卤闭?/p>
解答：消息人士稱，沈陽(yáng)新北站相關(guān)部門曾有過(guò)規(guī)劃，它位于沈北新區(qū)城市規(guī)劃中軸線上的郝心臺(tái)村，在道義先導(dǎo)區(qū)的東北部，距離101國(guó)道1公里，距離道義大學(xué)城3公里，其南側(cè)是地鐵二號(hào)線北延線的5個(gè)車站，與地鐵停車場(chǎng)相鄰。但目前來(lái)看，車站具體建設(shè)時(shí)間未定。記者昨日了解到，京沈客專與哈大客專之間將建設(shè)一條京哈直通線，預(yù)計(jì)這條直通線建成后，或?qū)⒔ㄔO(shè)沈陽(yáng)新北站。
征地拆遷工作由各地政府負(fù)責(zé)，進(jìn)展如何安排？
——明年5月1日前征地拆遷工作全完成
解答：2014年1月31日前，各地政府完成征地工作，2014年5月1日前完成拆遷工作，為京沈高鐵創(chuàng)造良好的施工條件。省里對(duì)各市每公里給出700萬(wàn)元的補(bǔ)助，同時(shí)要求各市通過(guò)貸款、發(fā)債、融資租賃進(jìn)行融資，并強(qiáng)調(diào)各地區(qū)、各部門要陽(yáng)光操作，保證補(bǔ)償金及時(shí)兌現(xiàn)。
京沈高鐵建成后北京到沈陽(yáng)的時(shí)間縮短至2.5小時(shí)，它對(duì)沿線地區(qū)的交通有何作用？
——朝陽(yáng)至北京1.5小時(shí)，至沈陽(yáng)約1小時(shí)
解答：隨著京沈高鐵建設(shè)，地處遼西北的朝陽(yáng)、阜新地區(qū)交通條件將得到根本改變。京沈高鐵建成后，朝陽(yáng)至北京用時(shí)約1.5小時(shí)，到沈陽(yáng)約1小時(shí)。阜新至北京不到2個(gè)小時(shí)，到沈陽(yáng)約40分鐘。
京沈高鐵的線路特點(diǎn)和建設(shè)意義有哪些？
——建成后，我省進(jìn)入高鐵時(shí)代，13城通高鐵
解答：1.秦沈客專、哈大客專、盤營(yíng)客專、沈丹客專和丹大快速鐵路，連同即將開(kāi)工的京沈高鐵，我省14個(gè)地級(jí)市將有13個(gè)市直接通高速鐵路，唯一不通高鐵的撫順市也通過(guò)與沈陽(yáng)市不斷加快的同城化進(jìn)程與高鐵實(shí)現(xiàn)短距離、高效對(duì)接。
2.提高鐵路進(jìn)出關(guān)通道能力，同時(shí)，京沈高鐵與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
3.京沈高鐵將進(jìn)一步推動(dòng)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)和遼西北地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和開(kāi)發(fā)互動(dòng)。
4.京沈高鐵建成后，將可以在沈陽(yáng)～朝陽(yáng)、沈陽(yáng)～阜新等市縣間開(kāi)行城際列車，形成在省內(nèi)以沈陽(yáng)為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，省內(nèi)各市到北京的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
5.北京、沈陽(yáng)是歷史文化名城；朝陽(yáng)牛梁河紅山文化遺址被稱為“東方文明的曙光”；阜新有被考古專家譽(yù)為“中華第一村”的8000年前的查海古人類文化遺址。京沈高鐵建成后，將極大滿足各類旅游乘客出行需要。
