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主持人：運(yùn)10、運(yùn)8以及新一代中程運(yùn)輸機(jī)的研制，其實(shí)都是為了圓中國人制造大飛機(jī)的夢(mèng)想，目前運(yùn)20也有了新的涂裝，還在進(jìn)行著各項(xiàng)性能測試，當(dāng)然因?yàn)楦鞣N原因，我們還拍不到它的全貌，不過在2013年1月26號(hào)，運(yùn)20首飛的時(shí)候，我們的記者經(jīng)過允許是獨(dú)家拍攝到了它首飛前以及首飛時(shí)的畫面，那么今天就讓我們通過戰(zhàn)鷹解碼特別節(jié)目去再度重溫中國大運(yùn)首飛藍(lán)天時(shí)的壯麗場景。
解說：天還沒亮，西安飛機(jī)制造廠試飛站的工作人員就在凜冽的晨風(fēng)中開始了一天的忙碌，一個(gè)饅頭一碗粥，之后便匆匆趕往大運(yùn)的停機(jī)坪，大家似乎都忘了剛剛過去的是個(gè)不眠之夜。
吳元良（中航工業(yè)西飛副總工程師）：昨天晚上大概排到四點(diǎn)多，小問題，但小問題需要排查，從大飛機(jī)研制開始我就干這個(gè)，從材料的采購，一直到工裝到零件加工到部裝到總裝到試飛，一直一路跟過來，你說咋能沒感情呢。
韓先理（中航工業(yè)大運(yùn)辦副主任）：我管它叫“胖妞”，飛機(jī)它跟人一樣，它也是有靈性的，今天出個(gè)故障可能就相當(dāng)于人發(fā)發(fā)脾氣、生生病，那你要幫助它去解決。
解說：盡管“胖妞”的小毛病已經(jīng)調(diào)理好了，工作人員還是提前一個(gè)多小時(shí)進(jìn)場為它梳妝打扮，然后還要前呼后擁的把這個(gè)寶貝疙瘩送上跑道。
工作人員：一般進(jìn)場的話是每小時(shí)保持在不大于五公里的速度。
記者：現(xiàn)在就跟人走路的速度差不多。
工作人員：應(yīng)該差不多的，它主要防止就是對(duì)飛機(jī)表面造成一些不必要的損傷。
記者：跟著它走的感覺怎么樣？
工作人員：挺好，習(xí)慣了。
解說：和往常一樣，總設(shè)計(jì)師唐長紅在試飛前仔細(xì)的端詳著這個(gè)大寶貝的每個(gè)零件，哪怕是一塊蒙皮一個(gè)螺栓，在他心目中交給試飛員的飛機(jī)必須是完美無缺的，而在另一邊，何勝強(qiáng)正在給弟兄們打氣加油。
何勝強(qiáng)（大型運(yùn)輸機(jī)總工程師）：你們就是飛機(jī)的主人，要沉穩(wěn)，要給人感覺到充滿了信心，別人不是有航母STYLE嘛，咱們要把大運(yùn)STYLE給它弄好，弄得規(guī)范。
解說：和剛勁瀟灑的航母STYLE不同，大運(yùn)STYLE顯得深沉穩(wěn)健一些，因?yàn)橐坏┯幸稽c(diǎn)偏差，將近兩百噸的大家伙一動(dòng)想拉住它可就難了。
飛機(jī)在首飛之前需要像這樣在跑道上進(jìn)行滑行測試，速度慢的叫低滑，稍微快一點(diǎn)的叫中滑，最快的是高滑，高滑的時(shí)候飛機(jī)的起落架甚至?xí)耆x地。每次高滑，飛行員會(huì)把飛機(jī)的速度增加一點(diǎn)，一次比一次更接近飛機(jī)起飛的速度。在外人看來，每次滑行測試速度也差不多，飛機(jī)姿態(tài)也沒有什么區(qū)別，可在研制人員眼里，每一次滑跑都是他們的孩子在成長路上不同尋常的一步。
工作人員：十九、二十秒，抬前輪保持了二十秒，很穩(wěn)定，沒波動(dòng)。
韓先理：確實(shí)這個(gè)過程中酸甜苦辣，可能到首飛那一天呀已經(jīng)都有人哭了，到首飛那一天我估計(jì)大家都會(huì)哭的。
唐軍（大型運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場總指揮）：總指揮同志，申請(qǐng)放飛，請(qǐng)您指示。
耿汝光（大型運(yùn)輸機(jī)行政總指揮）：同意大型運(yùn)輸機(jī)001架機(jī)按批次的試驗(yàn)大綱首飛。
解說：五年多的奮斗，大運(yùn)從圖紙上的數(shù)據(jù)變成了翱翔天際的巨鷹，中國成為世界上少數(shù)幾個(gè)具備自己研制大型運(yùn)輸機(jī)能力的國家，我和研制人員一起，我們?cè)诂F(xiàn)場感受到的不僅是一種震撼，更是一份對(duì)國家強(qiáng)盛的欣喜。
