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7月23日，臺(tái)灣澎湖，墜機(jī)殘骸。圖/CFP
大雨中一輛汽車被飛機(jī)的殘骸覆蓋，遠(yuǎn)處站著救援人員。圖/東方IC
據(jù)新華社電墜機(jī)事件發(fā)生后，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九辦公室發(fā)言人馬瑋國(guó)當(dāng)晚表示，馬英九感到非常悲痛，要求相關(guān)單位盡快厘清案情。
空難牽動(dòng)大陸同胞的心。中共中央臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦高度重視，立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，通過多種渠道向臺(tái)灣方面了解核實(shí)情況。張志軍主任向臺(tái)灣陸委會(huì)主委王郁琦轉(zhuǎn)達(dá)了大陸方面對(duì)罹難同胞的沉痛哀悼和對(duì)其家屬及受傷同胞的親切慰問，并表示，如臺(tái)灣方面有任何需要，大陸方面愿全力提供協(xié)助。
海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)當(dāng)晚也向臺(tái)灣海基會(huì)發(fā)函，對(duì)罹難同胞表示哀悼，向其家屬和受傷臺(tái)胞表示慰問。
復(fù)興航空ATR72事故多發(fā)
復(fù)興航空ATR72機(jī)型曾經(jīng)多次發(fā)生事故。
1995年1月30日復(fù)興航空一架ATR-72型客機(jī)，農(nóng)歷除夕載客由臺(tái)北至馬公后，空機(jī)飛臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，途中偏離航道于桃園龜山兔子坑撞山墜毀。正副駕駛等4名機(jī)組人員殉職。
2002年12月21日復(fù)興航空GE791貨機(jī)執(zhí)行桃園至澳門之貨運(yùn)班機(jī)任務(wù)，機(jī)型為ATR72-200，在馬公西南方約17公里處失控入海，機(jī)上駕駛員2人均失蹤殉職。
2012年5月2日下午5點(diǎn)49分，復(fù)興航空航班編號(hào)GE515班機(jī)，機(jī)型ATR72，由臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行載客任務(wù)，目的地為馬公機(jī)場(chǎng)。起飛通過約5500英尺時(shí)，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動(dòng)，之后1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告出現(xiàn)。機(jī)組依程序執(zhí)行處置，致動(dòng)兩只滅火瓶并將1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車返場(chǎng)。最終，無(wú)人員傷亡。
2013年7月1日復(fù)興航空一架ATR72客機(jī)通報(bào)目的地機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)失火，目的地機(jī)場(chǎng)宣布可優(yōu)先落地后，客機(jī)安全落地，無(wú)人員傷亡。
2014年7月23日晚一架復(fù)興航空高雄飛馬公的ATR72客機(jī)在澎湖縣發(fā)生緊急迫降意外。
□關(guān)注
澎湖47年間已有11起空難
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，不算這次空難，自1967年以來(lái)的47年間，澎湖海域已發(fā)生11起空難，共造成289人死亡或失蹤。
1986年2月26日，臺(tái)灣“華航”一架客機(jī)載著7名機(jī)組人員及6名乘客，在澎湖縣白沙鄉(xiāng)吉貝嶼海域失事墜海，13人全部死亡。
1998年，德安航空直升機(jī)在吉貝嶼石油鉆井平臺(tái)降落時(shí)墜海，兩名駕駛員死亡。同年，一架由嘉義基地起飛的臺(tái)灣空軍F—16戰(zhàn)斗機(jī)，在訓(xùn)練時(shí)飛經(jīng)澎湖花嶼海域上空后失蹤，至今未找到。
2002年5月25日，“華航”飛香港客機(jī)在澎湖目斗嶼北方海域上空解體墜海，機(jī)上225人全部罹難，堪稱臺(tái)灣航空史上最大空難。
這場(chǎng)空難發(fā)生不久后，2003年9月27日，臺(tái)灣一架空軍戰(zhàn)機(jī)在澎湖馬公海域進(jìn)行例行訓(xùn)練時(shí)失事墜毀，兩名飛行員成功跳傘逃生，被漁民救起。
2008年10月21日晚，臺(tái)灣空軍一架IDF戰(zhàn)機(jī)從臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)起飛，半小時(shí)后在澎湖外海失去聯(lián)絡(luò)，機(jī)上2名飛行員遇難。
澎湖列島由64個(gè)島嶼組成，位于臺(tái)灣海峽的中間，地處兩大洋流交匯處，加上有海溝，海象十分兇險(xiǎn)。海域上空接二連三發(fā)生各種飛機(jī)失事事件，原因眾說紛紜。有說法是莫名的磁場(chǎng)作祟，在一些臺(tái)灣人心中，澎湖成了臺(tái)灣的“百慕大”；也有說法是因?yàn)榕旌挥趪?guó)際航線上，失事幾率也隨之提高。
□背景·臺(tái)灣復(fù)興航空
臺(tái)灣復(fù)興航空成立于1951年，是臺(tái)灣地區(qū)最早成立的民營(yíng)航空公司，主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣島內(nèi)航線以及短程境內(nèi)境外航線，目前也經(jīng)營(yíng)兩岸航線。樞紐機(jī)場(chǎng)為臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)及臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，提供客運(yùn)和地勤代理的服務(wù)，目前是臺(tái)灣第三大航空公司。
23日發(fā)生事故的ATR72－500是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民用客機(jī)，載客數(shù)70余人。
京華時(shí)報(bào)記者李莎施志軍孟凡澤新華社
