 |
|
 |
????K337次晚點(diǎn)列車卻迎來500余次擁抱
????通過K337次列車長魏燕得知，列車駛過暴雨災(zāi)區(qū)后，逢站下車的旅客會給車廂客運(yùn)員一個(gè)擁抱。她所在的昆明第二乘務(wù)組返回鄭州站時(shí)，雖然晚點(diǎn)了55個(gè)小時(shí)，但賺回了500余次旅客的擁抱和微笑。
????7月14日，魏燕跟K337次離開鄭州車站，這趟K337列車預(yù)計(jì)7月16日6點(diǎn)10分抵達(dá)昆明，然而不期而遇的暴雨和伴隨泥石流滾落的山石，讓這趟列車直到7月17日23點(diǎn)才抵達(dá)昆明。
????魏燕值乘的的k337次列車上有旅客1380名，列車先后在勝溪橋、新勝利和龍里三個(gè)偏僻小站停留23個(gè)小時(shí)，遭遇了缺水少糧的困境。
????新勝利站只是一個(gè)五等站，沒有供水設(shè)備，又沒有商店。為了讓旅客吃上飯，領(lǐng)班范青山和列車員蔣金生跑了10里山路到農(nóng)戶家找菜買糧，800元錢僅僅買來了3個(gè)冬瓜和兩筐豆角；80元買了6個(gè)茄子、5個(gè)苦瓜和一捆空心菜；140元買了30斤裝的一袋大米；雞蛋4元一個(gè)。魏燕說：“都按10元飯盒賣。”
????當(dāng)滯留在小龍門車站時(shí)，副車長楊紅軍帶領(lǐng)列車員崔紅建、高軍等人拎著水壺、水桶、鋁盆冒雨去接水，跑了一趟又一趟，衣服濕透了，腳磨出血泡，首先給餐車補(bǔ)足水后，把水燒開供重點(diǎn)旅客使用。每當(dāng)他們在車廂中穿行的時(shí)候，身邊總響起掌聲。
????乘務(wù)員知道餐料告急，主動(dòng)表示不吃乘務(wù)飯，把有限的飯菜讓給旅客。工作人員餓了一天肚子，直到過了災(zāi)區(qū)，才吃上了飯。
????旅客也有心急的。17車列車員李齊霞被推搡在地，當(dāng)時(shí)她還笑著，但到家后領(lǐng)導(dǎo)慰問時(shí)，卻泣不成聲；14車列車員胡元江剛滿60歲，這是他最后一趟值乘，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)車廂有兩對母女舍不得買飯時(shí)，就把自己帶的食品分給了他們……
????漸漸地，車廂的旅客情緒穩(wěn)定下來，他們開始認(rèn)識到服務(wù)者比被服務(wù)者更難，于是開始配合列車開展工作。網(wǎng)友@方婕o(jì)在微博上這樣留言：
????一路的泥濘，一路的滯停。小編在想，當(dāng)自然危難擺在眼前時(shí)，不同的人看到不同的景象。有人抱怨、有人咒罵、有人感受真善、有人用溫情相互支撐取暖。而鐵路人始終如一，好比那年冰雪凍雨支援南方，小編就在車上，鐵路人用涼水泡著方便面、看守著車廂、哼著小曲唱著歌、腳不下車50多天就把這事給辦了，還有比這更大氣坦蕩的么？所以，身邊有這樣的同事、這樣的一群人，真好?。ㄐ氯A網(wǎng)河南頻道7月24日電）?
