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鳳凰財(cái)經(jīng)綜合 北京時(shí)間8月25日上午消息路透社報(bào)道，據(jù)德國(guó)汽車零件商ElringKlinger（愛(ài)爾鈴克鈴爾）向當(dāng)?shù)孛襟w透露，中國(guó)已通知數(shù)家德國(guó)汽車零部件廠商，不得繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)其在華子公司——以后必須同中國(guó)企業(yè)合資開(kāi)展業(yè)務(wù)。新政策被德企質(zhì)疑為對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的剝奪。
德國(guó)《斯圖加特報(bào)》援引愛(ài)爾鈴克鈴爾首席執(zhí)行官斯特凡·沃爾夫（Stefan Wolf）的話稱，“中國(guó)當(dāng)局已告知幾家德國(guó)零件商，將不再允許其中國(guó)分支獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以后只得以合資公司形式運(yùn)作。”
斯特凡·沃爾夫表示，據(jù)他所知，有三家德國(guó)汽車零件制造商正在尋找中方合作伙伴。他并未透露具體的公司名稱，只是說(shuō)自己的公司并未受到影響。
斯特凡·沃爾夫指出，“若果真如此，將是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的剝奪。半個(gè)公司的資產(chǎn)將被拿走——實(shí)際上，這就是沒(méi)收（expropriation）?！?/p>
“我認(rèn)為這是試圖在技術(shù)和創(chuàng)新方面趕上我們?！?/p>
作為德國(guó)最大的兩家汽車零部件供應(yīng)商，博世和大陸公司還未就此事發(fā)表評(píng)論。
近期，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委正在對(duì)汽車行業(yè)展開(kāi)反壟斷調(diào)查。本月初，中國(guó)歐盟商會(huì)表示外國(guó)公司似乎在本次的反壟斷風(fēng)暴中受到了不公平的待遇。
斯特凡·沃爾夫?qū)Α端箞D加特報(bào)》稱，“中國(guó)政府已經(jīng)注意到全球50%的汽車交易發(fā)生在中國(guó)，但是本土的廠家卻沒(méi)有因此獲得相應(yīng)的收益?！?/p>
在整車行業(yè)，一方面是歐洲和美國(guó)汽車廠商急切渴望增加中國(guó)市場(chǎng)份額，另一方面，中國(guó)要求汽車廠商不得擁有超過(guò)合資企業(yè)過(guò)半數(shù)股權(quán)。
