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原標(biāo)題：大連耗資數(shù)百億移山填海 造世界最大海上機(jī)場(chǎng)
2014年9月14日，遼寧省大連市甘井子區(qū)北部的大連新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地，眾多重型卡車(chē)往返山海之間，將附近挖山的土石方填到海里造機(jī)場(chǎng)。而大連新機(jī)場(chǎng)的總平面圖（概念性規(guī)劃）、新機(jī)場(chǎng)沿岸商務(wù)區(qū)——概念性總體規(guī)劃等圖于當(dāng)日亮相。
由于旅客吞吐量增長(zhǎng)迅速，大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行，經(jīng)過(guò)三期改造后，其運(yùn)輸能力也將在2016年左右達(dá)到飽和。2012年年初，大連開(kāi)始興建大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。新機(jī)場(chǎng)采取離岸填海的方式建設(shè)，面積達(dá)20.87平方公里，工程總造價(jià)初步估算約263億元，建成后能起降世界最大客機(jī)空客A380并成為世界最大的海上機(jī)場(chǎng)。
據(jù)媒體2013年8月報(bào)道稱(chēng)，這個(gè)造價(jià)數(shù)百億的新機(jī)場(chǎng)不僅沒(méi)有填海手續(xù)，立項(xiàng)都未獲批。按規(guī)定，我國(guó)填海建設(shè)的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目審批流程是首先須由國(guó)家發(fā)改委正式審批通過(guò)，再經(jīng)國(guó)家環(huán)保部環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批和國(guó)家海洋局海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批。新機(jī)場(chǎng)的填海工程開(kāi)始于2012年3月20日，但項(xiàng)目部工作人員和附近村民告訴記者這里在2011年就已開(kāi)始填海施工。
9月14日，在遼寧省大連新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地沿岸的地上擺放的大連新機(jī)場(chǎng)商務(wù)區(qū)下一步工作計(jì)劃圖。據(jù)悉，在緊鄰渤海海岸線(xiàn)的一側(cè)，短短30公里的范圍內(nèi)，密集排列著包括大連金洲灣海上新機(jī)場(chǎng)、周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)及土城子、黃龍尾軍用機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的四個(gè)機(jī)場(chǎng)。而整個(gè)大連市包括所有的軍用機(jī)場(chǎng)在內(nèi)，更是總計(jì)有多達(dá)10個(gè)機(jī)場(chǎng)。專(zhuān)家稱(chēng)，軍用機(jī)場(chǎng)和其他機(jī)場(chǎng)密集存在使得空域特別擁擠，安全令人擔(dān)憂(yōu)，因天氣因素備降其他機(jī)場(chǎng)也不太可能。
專(zhuān)家還表示，飛機(jī)的頻繁起降會(huì)使海上跑道更容易出現(xiàn)裂紋，這將給飛行安全帶來(lái)致命隱患。海上機(jī)場(chǎng)不僅造價(jià)高昂，是建造內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)的十倍左右，如果再加上未來(lái)的維護(hù)和修補(bǔ)，其總體成本甚至可能達(dá)到普通機(jī)場(chǎng)的20倍之多。
