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????放開部分商品和服務(wù)價(jià)格，誰會(huì)受影響？誰又將受益？百姓生活會(huì)發(fā)生怎樣的變化？新華社記者7日在北京、天津、濟(jì)南、石家莊等城市就此采訪了部分消費(fèi)者、相關(guān)行業(yè)從業(yè)者和專家學(xué)者。
????房地產(chǎn)中介費(fèi)：提取比例應(yīng)有所區(qū)別
????目前，天津房地產(chǎn)中介公司中介費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：買賣雙方各支付成交房款的1%。天津中原物業(yè)顧問有限公司企劃戰(zhàn)略中心總經(jīng)理喬玉婷認(rèn)為，這個(gè)收費(fèi)是偏低的，現(xiàn)在一線城市的標(biāo)準(zhǔn)大都為2.5%至3%，有的城市提取比例已達(dá)4%。
????但天津一些老百姓則認(rèn)為1%的標(biāo)準(zhǔn)并不低。市民盧倩說，1%的標(biāo)準(zhǔn)過去看似乎不高，但近幾年房價(jià)瘋漲，中介費(fèi)也跟著瘋漲。幾年前一套二手房50萬元，現(xiàn)在可能漲到120萬元，中介費(fèi)就從1萬元猛漲到2.4萬元。
????因?yàn)橹薪橘M(fèi)過高，有的客戶會(huì)甩開中介，買賣雙方自行交易，隨之產(chǎn)生一些糾紛甚至是詐騙案件。盧倩說：“中介能為買賣雙方規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，但中介費(fèi)應(yīng)該更合理，如100萬元的普通住宅和500萬元的豪宅，中介費(fèi)提取比例應(yīng)該有所區(qū)別?！?/p>
????喬玉婷則表示，近年來由于中介機(jī)構(gòu)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升、行業(yè)競爭加劇以及市場環(huán)境影響等，天津房地產(chǎn)中介公司成本持續(xù)增加，面臨很大壓力。
????她說，政府放開中介服務(wù)價(jià)格，為中介費(fèi)的調(diào)整提供了可能。大的中介公司可以通過提升服務(wù)質(zhì)量來提高價(jià)格。但是，政府的監(jiān)管要跟上，行業(yè)也應(yīng)有行業(yè)規(guī)則，不能隨便提價(jià)，要有提價(jià)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
????民航票價(jià)：價(jià)格放開后不會(huì)大幅提高
????春秋航空公司是一家低成本航空公司。票價(jià)上，推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價(jià)機(jī)票”，通過降低運(yùn)營成本使票價(jià)下降，并以對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)客和旅游觀光客為主要客源市場。服務(wù)上，減少非必要服務(wù)，不免費(fèi)供應(yīng)飲料和餐食，旅客如有需要可有償使用。
????記者在石家莊市采訪了春秋航空一位工作人員。他認(rèn)為，發(fā)改委進(jìn)一步放開相鄰省份之間與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競爭的短途航線旅客票價(jià)，有利于充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，激發(fā)市場活力，進(jìn)一步促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
????這位工作人員表示，這一新舉措對(duì)公司影響不是很大，近年來國內(nèi)高鐵發(fā)展速度很快，對(duì)民航的短程運(yùn)輸沖擊較大，許多乘客被分流。正常情況下，即使價(jià)格放開了，航空公司也不會(huì)大幅提高票價(jià)，未來盈利將以長途航線和輔助服務(wù)為主。
????部分鐵路運(yùn)價(jià)放開：有人歡喜有人憂
????濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)處工作人員對(duì)記者表示，目前這里的快遞運(yùn)輸運(yùn)力相對(duì)充足，由于總公司還未下發(fā)相關(guān)通知，運(yùn)價(jià)并沒有調(diào)整。
????山東大學(xué)物流管理研究所所長彭志忠認(rèn)為，目前看，鐵路散貨快運(yùn)、鐵路包裹運(yùn)輸對(duì)快遞業(yè)的沖擊并不是特別大，因?yàn)殍F路快運(yùn)及一些干散貨運(yùn)輸并沒有完善的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)末端網(wǎng)絡(luò)。但價(jià)格放開對(duì)鐵路快遞企業(yè)來說是一個(gè)利好，因?yàn)檫^去的價(jià)格一直太低了，普遍處于不賺錢的狀態(tài)，價(jià)格放開有利于其健康可持續(xù)發(fā)展。
????“價(jià)格放開后，預(yù)計(jì)鐵路快遞會(huì)和其他快遞企業(yè)加速競合，形成自己的末端網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)一些中型的快遞公司影響特別大，這些企業(yè)的生存環(huán)境將更加艱難?！迸碇局艺f。
????他認(rèn)為，價(jià)格放開對(duì)提高整個(gè)快遞業(yè)的競爭力也有一定益處。目前大型的B2B(企業(yè)到企業(yè))散貨運(yùn)輸還要大量依靠鐵路，例如中郵物流所承擔(dān)的快遞大約有一半的運(yùn)輸要通過鐵路，如果鐵路干散貨通過價(jià)格機(jī)制使自身業(yè)務(wù)得到拓展和提升，會(huì)使其他快遞企業(yè)的鐵路運(yùn)輸渠道更為暢通。
????小區(qū)停車費(fèi)：漲價(jià)也只能忍氣吞聲？
????對(duì)于停車資源長期緊張的北京而言，不少小區(qū)居民對(duì)于停車收費(fèi)價(jià)格放開憂心忡忡。住在北京市豐臺(tái)區(qū)的李女士說，無論小區(qū)停車費(fèi)漲到什么程度，居民們估計(jì)都要忍氣吞聲，因?yàn)椴煌Ｔ谛^(qū)，外面更沒地方停了。目前小區(qū)的地上停車位是一天5元，地下車位一年5000元，居民們勉強(qiáng)能夠接受。如果地上停車位也由小區(qū)物業(yè)自主決定，估計(jì)最后的結(jié)果是地上的上漲帶動(dòng)地下的一起上漲。
????“現(xiàn)在價(jià)格就很高，如果定價(jià)放開，恐怕還會(huì)迎來新一輪上漲?！眲倓傇陂T頭溝區(qū)購買了一套新房的吳先生說，在離市區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn)一些的門頭溝，地下車位已經(jīng)達(dá)到每月650元，其中包括50元的管理費(fèi)?，F(xiàn)在新小區(qū)地上停車位設(shè)置越來越少，如果價(jià)格徹底放開，恐怕物業(yè)會(huì)漫天要價(jià)。
????“就是一個(gè)字‘貴’，現(xiàn)在有管控還這樣，如不管的話就天價(jià)了。”住在北四環(huán)附近的周女士對(duì)記者感嘆，住在市里，小區(qū)的停車位實(shí)在是稀缺資源。如果按照市場調(diào)節(jié)的話，那恐怕就要水漲船高。
????相關(guān)人士對(duì)記者說，和道路停車一樣，目前小區(qū)停車收費(fèi)管理十分混亂，收費(fèi)主體既有物業(yè)公司，也有停車管理公司，名義上是價(jià)格制定與業(yè)主協(xié)商，實(shí)則完全壟斷。對(duì)于北京這樣停車資源稀缺的地方而言，如果放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格，也一定要規(guī)范定價(jià)程序，做到價(jià)格公開透明，并監(jiān)督相應(yīng)主體。(記者：張澤偉、袁軍寶、朱峰、孔祥鑫)
