????昨日，深圳交警全國首創(chuàng)的“遙控護(hù)欄+燈控”的組合潮汐車道控制模式在深南大道南山段正式亮相，通過前期的試運(yùn)行，該潮汐車道使通行效率大幅提高。潮汐車道在深圳并不新鮮，不過此次推出的潮汐車道的亮點(diǎn)是，現(xiàn)場執(zhí)勤民警只需通過遙控器就能輕松實(shí)現(xiàn)潮汐車道的隔離切換，整個變道時間可在1分鐘內(nèi)完成。
????可變潮汐車道。記者軒慧攝
????深圳交警道管科科長王樂介紹，深南大道南新路至南山大道路段是往來寶安區(qū)和南山區(qū)車輛的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。早高峰期間，大量車輛由107國道、寶安大道和月亮灣大道駛?cè)肷钅洗蟮?，三股連續(xù)交通流會集于深南大道南新至南山段，車輛通行嚴(yán)重受制于深南南山路口的通行能力，導(dǎo)致早高峰期間西往東方向交通擁堵嚴(yán)重，而東往西方向?yàn)檩p方向，交通順暢，雙方向流量比約為2：1，潮汐現(xiàn)象明顯。
????據(jù)悉，為解決相關(guān)交通通行問題，深圳交警專門組織對深南大道潮汐車道開展研究，并于2016年12月，通過人工設(shè)置活動護(hù)欄的方式，進(jìn)行了早高峰西往東方向潮汐車道試運(yùn)行，深南大道的交通擁堵得到了明顯的緩解。
????“可變進(jìn)出口道配合潮汐車道可以實(shí)現(xiàn)更高的潮汐車道通行效率?！蓖鯓方榻B，深圳交警定制了“馬路機(jī)器人”遙控護(hù)欄產(chǎn)品，通過將深南大道南新路口80米的乙型護(hù)欄更換為遙控護(hù)欄，全國首創(chuàng)了“遙控護(hù)欄”+燈控潮汐的組合潮汐車道控制模式。
????王樂介紹，“馬路機(jī)器人”遙控護(hù)欄運(yùn)用智能控制技術(shù)，在結(jié)構(gòu)上將護(hù)欄立柱設(shè)計成信息處理單元與機(jī)械傳動單元，通過底部電機(jī)帶動四個滑輪，實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄橫向移動的功能?！巴瑫r還具有智能障礙識別技術(shù)，能夠檢測到護(hù)欄變道過程中遇到的障礙物?！蓖鯓氛f，現(xiàn)場執(zhí)勤民警只需通過遙控器就能輕松實(shí)現(xiàn)潮汐車道的隔離切換，大大降低了路面執(zhí)勤的風(fēng)險性和工作負(fù)荷，整個變道時間可在1分鐘內(nèi)完成。
????試運(yùn)行期間車速提高29%
????王樂介紹，試運(yùn)行期間，深南大道潮汐車道利用率較高，早高峰西往東方向的通行能力提升12.1%，車速提高29%，早高峰結(jié)束時間由10時提前到9時。由于東往西方向?yàn)檩p方向，潮汐車道試運(yùn)行期間未出現(xiàn)明顯倒灌情況，一個信號周期內(nèi)基本放空東往西方向車輛。
????王樂表示，在試行深南大道潮汐車道的過程中，由于中央隔離護(hù)欄和綠化帶的存在，一方面，東行排隊(duì)溢出后的左轉(zhuǎn)車輛無法進(jìn)入潮汐車道左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致潮汐車道利用率不高。另一方面，南新路口南進(jìn)口的右轉(zhuǎn)車輛受護(hù)欄阻隔無法進(jìn)入潮汐車道，也降低了潮汐車道的利用效率?！盀榱烁倪M(jìn)潮汐車道的利用率，嘗試暫時移除了深南大道南新路口東進(jìn)口道80米的中央隔離護(hù)欄。該措施實(shí)施后，潮汐車道使用效率提升了15.5%?！蓖鯓氛f。(記者周偉良)
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