????西安線路停運 蘭州線路嚴重虧損
????高鐵開通后 我市客運車輛遭遇“寒冬”
????□記者 何慧娟
????寶蘭高鐵已開通數(shù)日，如今每每經(jīng)過天水南站，都能看到各類私家車、出租車、公交車等在高鐵站外熙熙攘攘的情景。但與天水南站的熱鬧相比，天水市長途汽車站卻變得相對冷清。
????日前，記者前往甘肅天嘉交通運輸集團有限公司采訪獲悉，自寶蘭高鐵開通以來，我市長途客運發(fā)往西安、寶雞、咸陽機場、蘭州的四條主線均受到了較大程度的沖擊，有的線路已停運，有的還在虧本運營。
????蘭州線路
????45座客車只坐了5人
????8月21日上午，記者在位于建新路的長途汽車站看到，乘客正在有序的進行安檢、購票，然后進站坐車。“有些線路影響不太大，比如隴南方向的西和、禮縣、武都等地，因為沒在高鐵沿線，客流量便與往年差不多。但幾條主要線路受到了嚴重的沖擊，發(fā)往蘭州方向的45座班車，每天來回只能坐10人左右，虧損嚴重。”甘肅天嘉交通運輸集團有限公司生產(chǎn)經(jīng)營部部長鄧新輝說。
????記者在一輛從天水發(fā)往蘭州的班車上看到，發(fā)車時間到后，車內(nèi)只乘坐了5名乘客，幾個人都坐在第一排和第二排，后面的所有座位都是空的?！艾F(xiàn)在每天都是這樣，等40分鐘到1個小時，也就只能坐三五個人?！痹撥囻{駛員說。
????采訪中鄧新輝給記者算了一筆賬，一輛45座發(fā)往蘭州的客運班車，來回過路費約700元，加油費用1000元，再加上司機工資、車輛磨損、買保險、折舊等其他費用，來回一趟成本就在2000多元，如今來回共載10名乘客的話，就意味著要虧損1000多元。
????“雖然在虧損，但蘭州這條線路我們不能丟，因為也有一些前往蘭州市和平鎮(zhèn)、火車站等地的乘客，他們乘坐客運班車的話就可以直接到達?！编囆螺x說，只要群眾還有出行的需求，他們就會盡量滿足，下一步計劃將發(fā)往蘭州的大客車改為小型客車，但這條線路應該會保留。
????客運車輛
????將轉(zhuǎn)型進入旅游市場
????據(jù)甘肅天嘉交通運輸集團有限公司8月5日—9日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：天水—西安的線路，高鐵開通前平均日客運量為79人，現(xiàn)在為0人；天水—寶雞的線路，高鐵開通前平均日客運量為45人，現(xiàn)在為5人；天水—咸陽機場的線路，高鐵開通前平均日客運量為67人，現(xiàn)在為3人；天水—蘭州的線路，高鐵開通前平均日客運量為184人，現(xiàn)在為50人。以上這四條主要線路高鐵開通前平均日客運量總和為375人，如今只有58人，比之前減少了84.5%。
????“在往年暑假期間，發(fā)往西安的正常車次和加班車總共能達到單程20趟，而且基本上都是滿員，但自從高鐵7月9日開通以后，7月14日天水發(fā)往西安的班車就停運了，因為根本沒有人坐?！痹鳛轳{駛員跑了兩年天水—西安線路，近期剛到天嘉旅游公司安技部就業(yè)的張瑋說。
????采訪中記者了解到，雖然部分線路已停運或減少了班次，但車輛和駕駛員也沒有閑著，因為他們正在逐漸進入旅游市場。
????“雖然旅游包車利潤比較低，但我們現(xiàn)在最主要的任務(wù)是保穩(wěn)定、保安全，要讓駕駛員別失業(yè)?！编囆螺x說，隨著高鐵的開通，天水旅游業(yè)也有了井噴式的發(fā)展，他們正在讓客運大客車逐漸進入旅游市場，開通了天水市周邊一日游、兩日游等，在確保大家營收不變的同時，也能推動全市旅游業(yè)的發(fā)展。
法律顧問：天水忠信律師事務(wù)所萬有太、職素芬
