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??? 9月1日，《天水晚報》熱線接到一位河南司機陳師傅的電話，他反映自己開車出收費站時，重量被多計了2.7噸。要求重新核重，卻被拒絕之事。經記者采訪后得知，全省高速公路的貨車收費采用動態(tài)計費，即“多載多收、少載少收”的辦法，車輛過檢查站后不再重驗重量。
情景回放
??? 9月1日，一位手機尾號為4996的河南司機陳師傅向本報新聞熱線8214415反映，自己駕駛的豫AA5108號大貨車，在寶天高速麥積區(qū)境內出站時，顯示器計重56.7噸，比自己在出發(fā)時入口收費站的計費54噸多了2.7噸，所以，過路費從300多元增加到了1300多元。因此，他請求本報調查這樣的計重收費是否合理？
記者調查
??? 這是一起因司機對收費站計重不服而產生的糾紛，經核實為計重方式不同，可能產生不同的結果。按規(guī)定，甘肅省高速公路從2009年5月開始實行新的電腦動態(tài)計重、監(jiān)控錄像留證的辦法，對所過檢查站車輛，一次性計重收費，不二次計重。因此，可能是陳師傅沒有按照規(guī)定車速過站，產生動態(tài)與靜態(tài)計重有差異。
??? 記者還與甘肅省高速公路管理中心取得了聯系，該中心負責人就此事進行了答復。他告訴記者，既使該車在途中沒有另外上人或加貨，動態(tài)計重與靜態(tài)計重也可能會有一定的誤差，而且與速度也有關系，陳師傅過站時速度是19公里/小時，超過了5公里/小時的規(guī)定。此外，車輛載重是否均勻也會影響動態(tài)計重。檢查站計費系統(tǒng)是有關部門審核的標準衡器，即電腦聯網自動計費且有錄像，不存在對該車有多計重的問題。接有關規(guī)定，車輛通過檢查站只能一次性計重，不復秤也是正確的。如果過關車輛復秤，可能會造成交通問題。麥積區(qū)某收費站按照規(guī)定標準計重交費，應該是沒有錯的。（記者閆鵬飛)
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