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（發(fā)往中梁鄉(xiāng)松樹下村的班車正在候客）?
??? ●記者 申士嘉
前不久，作為秦州區(qū)最大的運(yùn)輸企業(yè)，天水市秦達(dá)客貨運(yùn)輸服務(wù)公司向天水市道路運(yùn)輸管理局秦州分局打報(bào)告，申請(qǐng)開辟秦州城區(qū)到楊家寺石馬村一條鄉(xiāng)村客運(yùn)線路。
報(bào)告載明：秦州區(qū)石馬村地處楊家寺西南10公里處，至今沒(méi)有通班車，周邊4個(gè)行政村3個(gè)自然村3000多人口出行不便。
收集資料如下：
路程：秦州——石馬村63公里；
車型及數(shù)量：依維柯，1輛，11座；
營(yíng)收：每天一班；
起始站：秦州——石馬村（往返）。
10月14日，秦州區(qū)運(yùn)管分局派員前往楊家寺鄉(xiāng)石馬村，考察線路。當(dāng)?shù)卮迕駞蝿⒈R說(shuō)，前幾年他在這一線跑車，人比較多，現(xiàn)在沒(méi)有車，人們出行極不方便。
據(jù)秦州區(qū)運(yùn)管分局介紹，這一路已經(jīng)有前往秦州與禮縣交界的班車，平日里客運(yùn)量不是很大。作為行政審批單位，運(yùn)管局此行沒(méi)有明確表態(tài)。
據(jù)了解，秦州區(qū)現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)3家，線路99條，客車277輛，主要負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運(yùn)和“村村通”線路運(yùn)營(yíng)，正是這些活躍在城鄉(xiāng)之間和鄉(xiāng)村之間的運(yùn)輸企業(yè)，為村民出行、強(qiáng)化城鄉(xiāng)聯(lián)系、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著作用。?
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（車主告訴記者，我們必須正點(diǎn)發(fā)車。）
15日，在泰山路秦達(dá)公司門口，記者看到發(fā)往中梁、齊壽等鄉(xiāng)村的班車正在上客。和時(shí)常擁堵的市內(nèi)公交相比，鄉(xiāng)村客源不是很多，但還是按時(shí)按點(diǎn)發(fā)車。
秦達(dá)公司負(fù)責(zé)人閆利平介紹說(shuō)，我們是秦州目前最大的運(yùn)輸企業(yè)，于1996年由原秦州區(qū)運(yùn)輸公司、第一運(yùn)輸公司、第二運(yùn)輸公司改制組建，現(xiàn)有員工652人。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，公司由組建初期的100多輛客貨車發(fā)展到目前的客貨運(yùn)輸車輛652輛，其中客運(yùn)車輛171輛，承擔(dān)全區(qū)85％通村客車的運(yùn)營(yíng)任務(wù)。近年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)人流、物流、車流的不斷增長(zhǎng)和擴(kuò)大，道路交通違法現(xiàn)象比較突出。為確保安全運(yùn)營(yíng)，秦州區(qū)運(yùn)管分局加強(qiáng)了對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)的規(guī)范化管理，從市場(chǎng)準(zhǔn)入的審查、審驗(yàn)到市場(chǎng)監(jiān)管，工作細(xì)致到位，這對(duì)我們的工作是極大的促進(jìn)。但作為老企業(yè)，我們的工作量還是比較大，目前除正常的運(yùn)營(yíng)之外，還承擔(dān)著268名買斷職工的管理工作。總體上，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益有明顯好轉(zhuǎn)。眼下正是淡季，客流不大，但我們必須確保通車，這是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
在秦州發(fā)往中梁鄉(xiāng)松樹下村的班車上，司機(jī)汪小牛告訴記者，從2003年至今，他一直在這條線上跑車，當(dāng)時(shí)是一輛車，現(xiàn)在增加了一輛，平時(shí)的客人主要是在城里打零工的、看病的，趕集的人不是很多，農(nóng)忙時(shí)候根本沒(méi)人；但進(jìn)入臘月，人就特別多，主要是外出打工返鄉(xiāng)的和趕年集的人。
??? （乘客談笑風(fēng)生）
??? 乘客石平安說(shuō)，現(xiàn)在車能到家門口，非常方便。這位家在南寨村的村民，農(nóng)閑時(shí)候在市內(nèi)打零工，這次來(lái)城里已經(jīng)有半個(gè)多月，準(zhǔn)備回家看看。
在城鄉(xiāng)的各條道路上，我們總能夠看到車來(lái)車往。如果說(shuō)國(guó)道、省道是社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，那么鄉(xiāng)村客運(yùn)，至少也是這個(gè)社會(huì)的毛細(xì)血管，確保血脈暢通，整個(gè)社會(huì)的肌體就是健康的。從這個(gè)意義上講，鄉(xiāng)村客運(yùn)也是社會(huì)穩(wěn)定與和諧的基礎(chǔ)和前提。
現(xiàn)在的矛盾是，一方面，運(yùn)營(yíng)企業(yè)總希望客人多一些，讓企業(yè)在充分履行社會(huì)責(zé)任、發(fā)揮社會(huì)效益的同時(shí)，也能有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，但鄉(xiāng)村客流不穩(wěn)定、客源無(wú)法保證的現(xiàn)實(shí)，只能讓這一愿望成為夢(mèng)想；另一方面，遠(yuǎn)在僻壤的村民，希望每次出行都比原來(lái)更方便、更快捷，與企業(yè)的真實(shí)相反，他們的夢(mèng)想總能夠變成現(xiàn)實(shí)。
雖然路途不遠(yuǎn)，但行李還得綁在車頂?shù)呢浖苌稀?/p>
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通鄉(xiāng)車輛的客人不像市內(nèi)那么緊張忙亂。
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雖然按規(guī)定中途不能停車，也有車輛在路邊上客裝貨。
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開往齊壽的客車駛出城區(qū)。
開往關(guān)子的客車駛出城區(qū)。
| 來(lái)源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 肖漢麗 |
