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??? 成品油價格又漲了！當大家感嘆無奈時，又不得不去面對。油價的上漲，給我們的生活帶來了哪些影響呢？對于只漲不跌的油價，您又是怎么看待的呢？
??? 油價上漲?發(fā)改委能否不打官腔
??? □陳一舟
??? 近日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自2月20日零時起將汽、柴油銷售價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。發(fā)改委表示，提價的目的是要使成品油價格反映市場供求和資源稀缺程度，充分發(fā)揮市場配置資源的作用，充分發(fā)揮價格杠桿作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約。(國家發(fā)改委網(wǎng)站消息)
??? 成品油價格又上漲了！在短短幾年之中，我國成品油價格在輿論“追漲不追跌”的質疑聲里不斷上揚，一路走高。每一次油價的上調，都會引起社會的不滿，這一次也不例外。出于自身經濟利益的考量，人們會自然而然地反對漲價，在很多時候，這更像是一種與生俱來的本能反應，沒有什么好奇怪的。
??? 資源終歸是有限的，隨著人類的持續(xù)消費，資源會越來越稀缺，從長遠來看，油價上漲其實是一種必然。而在某種意義上說，國內油價的不斷上揚，除了與國際接軌的外因使然之外，還有一個重要的內因就是內需不斷擴大。與上世紀90年代初相比，經濟增長對能源和原油的依賴程度明顯增加。需求的增長以及對外原油依賴度的提高，為成品油價格持續(xù)上調奠定了長期基礎。不管我們愿不愿意，成品油價格仍然會逐步走高。
??? 成品油漲價其實并沒有“原罪”。問題的關鍵在于：一方面，當前成品油價格上漲的價格聯(lián)動機制存有缺陷，有“追漲不追跌”的利益偏私嫌疑；另一方面，成品油的定價依據(jù)、成本必須要讓消費群體一清二楚。在油價結構中，原油的成本、煉油企業(yè)的加工成本、運輸?shù)某杀竞蛧艺魇盏母鞣N稅費這四個環(huán)節(jié)，各占多大的比例；每一次油價的調整，調的到底是哪個環(huán)節(jié)。不怕漲價，怕的是漲價完全是石油企業(yè)和發(fā)改委的“自說自話”。可以想見，如果我們真正構建起一個公開、透明的價格形成機制，確保公眾的知情權并引入適度的公共監(jiān)督，社會就會逐步理解、接受和看淡油價的上調。
??? 但是，直到現(xiàn)在，無論是石油企業(yè)還是發(fā)改委，在每一次提價之后對外公布的漲價理由都是“提價促節(jié)約”的老一套。利用價格杠桿促進資源結構調整和節(jié)約能源，這種“漲價理由”太空泛，而且每一次都做如此官樣文章，已讓社會引發(fā)了強烈的不信任感?！肮?jié)約”不是問題，問題是要讓公眾知道“節(jié)約”在什么地方、“節(jié)約”得明明白白和公平公正。
??? 節(jié)能是一項浩大的工程，應該從經濟社會的各個環(huán)節(jié)入手，多措并舉，僅僅靠提高價格來減少原油資源的消耗，這種簡單生硬的邏輯，根本就站不住腳。
??? 油價上漲，運費成本肯定增加，但是運費的提高又肯定會對運輸生意有所影響，跑貨運越來越難了。
??? ——田先生(貨運司機)
??? 現(xiàn)在全球油價都在上漲，中國只能不斷地調整成品油價格，可能也是無奈之舉。但是，問題的根本是中國石油能源領域還沒有充分競爭，一些領域市場開放程度還不夠，特別是天然氣領域。這就使得油價上漲是企業(yè)和政府說了算。
??? ——韓先生(公務員)
??? 一個很好的定價機制是很重要的，但即便是一個很好的定價機制也不能解決價格的所有問題，如果要解決所有的問題不但需要定價機制進一步完善，還需要其他的配套改革，在某種程度上配套改革似乎更加重要一些。
??? ——鄧先生(機關職員)
??? 目前能源市場依然處在壟斷的格局下，單純從放開價格管制入手的市場化改革是不徹底的。可以預見的是，一旦放開，能源價格將由行政定價轉化為壟斷定價。必須在打破壟斷局面，實現(xiàn)利益競爭主體多元化以后，才具備市場化價格機制改革的可能。
??? ——管先生(企業(yè)干部)
??? 現(xiàn)在加滿一箱油比以前要多花10多塊錢，本來養(yǎng)車的費用就很高，現(xiàn)在油價又上漲了，這給我們養(yǎng)車的成本又增加了。希望政府能夠給予一定的補貼，不要讓我們能買得起車，而開不起車。
??? ——趙先生(私家車主)
??? 油價漲還是不漲、漲多少，事先都應該權衡利弊，不能因為一部分人的利益影響了社會大眾的福祉，否則會因小失大。
??? ——胡先生(教師)
??? 油價漲了，那么，與原油能發(fā)生關系的商品服務價格，是否也應跟著漲呢？
??? ——郭先生(私營業(yè)主)
??? 一邊是油價不停的上漲，一邊是交通擁堵，現(xiàn)在出租車越來越難開了。比起五六年前，油價翻了一番。油價上漲，起步價不調，上漲成本是司機買單，調價，是乘客買單。但是，交給出租車公司的錢每月一分不少。油價上漲，應該合理地分攤到出租車公司、司機和乘客身上。
??? ——富先生(出租車司機)
??? 對于產油企業(yè)來說，油價上漲固然會帶來成本的上升，但其中有他們的社會責任。況且，油企可以通過其他手段，使得自己的成本下降。但是對于普通百姓來說，只有接受油價上漲的事實。從這個角度來說，油價上漲應該從常態(tài)化變?yōu)槿诵曰?，更多地考慮普通百姓的利益。
??? ——劉女士(事業(yè)單位職員)
??? 各地菜價普遍上漲，給群眾生活帶來壓力，其實菜價上漲的主要原因并非供需矛盾，而是流通成本的上升?，F(xiàn)在，成品油價格被再次拉高很可能給居高不下的物價火上澆油。
??? ——邵先生(自由職業(yè)者)
??? 成品油漲價直接影響了人們出行的成本，于是，也就不難理解，為什么每一次油價上漲，總會有洶涌而來的質疑聲音，尤其是在房價、菜價等種種價格不斷攀升的今天，即使是開著私家車的“中產階層”也不免感到“肉疼”。
??? ——高先生(機關職員)
??? 降的時候就打鑼打鼓，提前通知。漲的時候就半夜雞叫，就像見不得人一樣。上漲的幅度比火箭還快，下降時就比蝸牛還慢。
??? ——秋天里的童話(網(wǎng)友)
| 來源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 肖漢麗 |
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