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??? 群眾來信：
????編輯同志：
????我是一位普通的市民，因?yàn)槔霞以谇匕部h，經(jīng)常乘坐秦安開往秦州、麥積的客運(yùn)車輛往返與這條路上，發(fā)現(xiàn)超員超速現(xiàn)象較為普遍，部分車輛甚至在高速公路隨意停車載客，一個(gè)小小的車廂里壓滿了乘客，還在高速公路上超速行駛，讓人一路上提心吊膽的。最近，全國開展的集中整治超速超員超載和疲勞駕駛專項(xiàng)行動(dòng)已經(jīng)開始，但是，這種現(xiàn)象依然存在。希望借助貴報(bào)一角呼吁，能引起職能部門關(guān)注，對(duì)這種現(xiàn)象及時(shí)予以治理，還群眾一個(gè)安全的出行環(huán)境。
????——王 威
????記者調(diào)查：
????為了解群眾所反映問題的真實(shí)性和現(xiàn)狀，11月12日上午，記者前往該線路，進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查。
????上午8：00多，記者來到天水市長途汽車站。剛到車站門口，就有4、5個(gè)陌生人員迎上來搭訕，吆喝著問去哪里，并且都說自己的車上只差一兩個(gè)人，車馬上就開。隨后記者登上了一輛從天水開往秦安的快客。站內(nèi)秩序井然，車輛按點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。車輛出站之后，按照路線一路緩行，在左家場高速公路口，車輛停了下來，有車站工作人員登車清點(diǎn)人數(shù)，車輛并未超員便駛上高速公路向秦安駛?cè)?，一路上也未發(fā)現(xiàn)超員和隨意停車載客現(xiàn)象。
????中午時(shí)分，記者從秦安縣登上了一輛開往麥積區(qū)的17座依維柯，故事從這里就開始了。車輛從秦安站內(nèi)駛出后，車上乘客16人，司機(jī)在城內(nèi)沿街緩行中一路吆喝(看見路邊有人提著東西張望就問去不去秦州、麥積)。到達(dá)西川高速公路口時(shí)，司機(jī)把車停在了路口，然后下車和附近一些熟人開始聊天，不久，一輛從外地開往秦安的車輛從高速公路口進(jìn)入，司機(jī)見狀迅速跑過去，扒在車窗詢問有沒去秦州、麥積的乘客，旋即從這輛車上下來了7名乘客，司機(jī)帶著這些乘客快速穿過公路登上依維柯。瞬間車內(nèi)擠滿了人，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)座位，司機(jī)上車后吆喝著要求后排坐5個(gè)人(4個(gè)座位)，見后排座位乘客無動(dòng)于衷，司機(jī)便一邊啟動(dòng)車輛向收費(fèi)站駛?cè)?，一邊回頭招呼大家，“座位下有小凳子，都坐下、坐下！”可是大家只從座位下找出了一個(gè)小板凳，后面登車的乘客不免有了怨言。車過收費(fèi)站駛上了高速公路，車廂里還是亂作一團(tuán)，司機(jī)一邊開車，一邊從前面變戲法似的遞過來一個(gè)馬扎子，接著又遞過來了兩個(gè)包著布的小木板，讓乘客將木板橫擔(dān)在過道兩邊的座位上坐下來，就這樣，車廂里除了一位中年人找不到坐得東西還站在過道里，其他人基本都有了座位。車行到半路一座橋上，路邊有人招手，這輛已經(jīng)超員6人的車輛便又停了下來，雖然車上乘客極力反對(duì)，還是又上來了兩個(gè)婦女和一個(gè)小孩，擠在了車門口不大一點(diǎn)地方。車輛就這樣在乘客的抱怨聲中和司機(jī)不斷接聽電話中向天水方向行進(jìn)著。在距中灘鎮(zhèn)不遠(yuǎn)的一個(gè)加油站，客車在站內(nèi)再次停了下來，司機(jī)向站外上車的乘客開始收錢，“有票嗎？”有位中年乘客問。“沒票！你要報(bào)銷嗎？報(bào)給你找一張！”于是收錢、找票、加油，在加油站折騰了十多分鐘后，車輛再次開始上路。這時(shí)車輛加了速，開的較快，不過不久便又減了速，原因是路邊有高速公路交警在拍超速車輛?！敖痪Σ还馨?，一車?yán)@么多人，不安全??！車上有人小聲的抱怨著！”“快蹲下、蹲下！你潮著哩嗎！把頭低下去！交警抓住就把你們趕下去了！”在卦臺(tái)山隧道口前的坡道上，司機(jī)一邊開車一邊吆喝著站在車門口的幾位最后上車的婦女！大家一聽便很配合的蹲下、把頭埋低，通過“躲貓貓”瞞過了隧道口交警的眼睛！車輛下山過程中，司機(jī)再次接聽電話！車輛到了左家場收費(fèi)站，在泰山路再次上演了一場“躲貓貓”的游戲后，向長途車站開去，這時(shí)候，有人要求下車，司機(jī)馬上原則起來了，“外弄不成，這兒不能停，到車站才能停！”
????“其實(shí)，許多依維柯上都有小板凳、橫木板，像這樣超員8、9個(gè)人的事多著哩，我常坐，沒啥稀奇的！”一位和記者同車的乘客說。
????短評(píng)：
????超員，超速，是造成道路運(yùn)輸事故的主要原因，許多血的教訓(xùn)也總讓我們感到窒息。因此，一直以來，對(duì)超員、超速營運(yùn)的治理是運(yùn)管部門治理的重中之重。今年10月，公安部繼酒駕整治之后，針對(duì)突出交通違法行為再次作出新的部署：從今年11月到明年3月，在全國開展為期5個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，集中整治超速超員超載和疲勞駕駛違法行為(簡稱“三超一疲勞”)。公安部副部長黃明在10月19日召開的全國公安機(jī)關(guān)集中整治超速超員超載和疲勞駕駛專項(xiàng)行動(dòng)電視電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，客運(yùn)車輛是本次專項(xiàng)整治的重中之重，對(duì)其超速、超員、疲勞駕駛違法行為，必須實(shí)行“零容忍”。第一次違法的，要嚴(yán)格處罰；第二次違法的，通知客運(yùn)企業(yè)辦安全培訓(xùn)班，組織違法駕駛?cè)诉M(jìn)行法制教育培訓(xùn)。
????但是，專項(xiàng)整治半個(gè)月來，超員、超速、打手機(jī)、“躲貓貓”的違規(guī)行為在我們身邊依然上演，部分司機(jī)依然我行我素，這除了受利益驅(qū)使司乘人員膽大妄為之外，職能部門治理力度不夠似乎也是誘因。
????客車?yán)氖强?、載的是人。生命只有一次，人死是不能復(fù)生的。因此，我們必須本著對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，強(qiáng)化對(duì)客車超員容易釀發(fā)重特大交通事故的治理。公安交警部門，必須站在“立警為公，執(zhí)法為民”的高度加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全管理，強(qiáng)化對(duì)客車超員違法行為的治理，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。
????（記者 李海峰）
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