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????□本報(bào)記者 甄娜
????翻開今年的油價(jià)波動(dòng)圖：2月8日、3月20日兩次上調(diào)油價(jià)后，5月10日、6月9日、7月11日連續(xù)三次下調(diào)油價(jià)，8月10日、9月11日兩次上調(diào)油價(jià)……隨著國(guó)際油價(jià)的一再波動(dòng)，2012年的油價(jià)調(diào)整顯得非常頻繁。8個(gè)多月時(shí)間，成品油價(jià)格7次漲跌，雖然油價(jià)上漲幅度不大，但還是給消費(fèi)者的生活帶來(lái)了不小影響。
????9月11日零時(shí)起，成品油價(jià)格迎來(lái)了今年的第7次調(diào)整，汽柴油價(jià)格每噸分別提高550元和540元，我市93#汽油零售價(jià)格也從之前的7.08元漲至7.51元。油價(jià)漲了，物流成本也跟著增加，油價(jià)上漲后的這幾天，記者采訪了解到，雖然目前我市快遞、物流業(yè)的價(jià)格未發(fā)生變化，但是成本上漲使得這些行業(yè)叫苦不迭。
????在我市經(jīng)營(yíng)物流公司的牛先生最近感到壓力很大，他告訴記者，自己的物流公司從事綜合物流業(yè)務(wù)，其中公路運(yùn)輸是最重要的一部分。隨著油價(jià)的上漲，物流成本大幅上揚(yáng)，物流企業(yè)的利潤(rùn)空間也越來(lái)越小了。
????“我們的成本除去人工成本，開銷最大的就是油耗?！迸Ｏ壬榻B，目前公司共有100余輛貨車，長(zhǎng)途貨車百公里要耗油40升，短途車百公里也得耗費(fèi)20多升。油價(jià)上漲后，影響最大的是便是依靠長(zhǎng)途貨車維持的干線運(yùn)輸。牛經(jīng)理告訴記者，目前公司為一些大型企業(yè)配送，他們跟企業(yè)都是按年簽訂合同，這一年期間，由于物價(jià)或者人工費(fèi)用等上漲造成的影響，都要由物流企業(yè)自己來(lái)承擔(dān)?！澳壳拔锪餍袠I(yè)的利潤(rùn)只有3%，油價(jià)上漲后，這部分利潤(rùn)還會(huì)降低?！迸＝?jīng)理告訴記者，從近兩天的投入產(chǎn)出比計(jì)算，物流行業(yè)的生意越來(lái)越難做，而且利潤(rùn)在逐步降低。盡管如此，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流行業(yè)的價(jià)格目前還沒(méi)有變化。
????貨運(yùn)代理司機(jī)王師傅告訴記者，他們公司一天出4輛車，每輛車的行程為800公里，每升油價(jià)格上漲0.46元，一輛車每天的成本要增加73.6元，4輛車就得增加近300元。
????有著同樣苦惱的還有搬家行業(yè)，記者從多家搬家公司了解到，目前搬家公司的定價(jià)要考慮路程、搬家人數(shù)以及樓層等因素，如今油價(jià)的上漲，對(duì)于搬家公司的影響也頗大?！艾F(xiàn)在生意很難做，人工成本上漲得厲害，搬家的價(jià)格又比較透明，市場(chǎng)上都這么個(gè)價(jià)，你不干，別人就干。”一家搬家公司的員工告訴記者，他和同事搬一次家，市區(qū)收費(fèi)大約200元，除去成本和要交回的費(fèi)用之后，每人分到手的也只有50元。
????紀(jì)師傅是我市的一名快遞員，每天他要開著面包車先到分部將要派送的郵件拉回來(lái)，然后和其他同事一起送件。為了節(jié)省成本和方便送件，快遞員們都選擇騎摩托車送件。紀(jì)師傅告訴記者，自己派送的郵件比較多，面包車和摩托車每個(gè)月的油費(fèi)加起來(lái)在1000元左右，像普通的快遞員，單純騎摩托車在市區(qū)送件，每個(gè)月的油費(fèi)也至少需要200元。油價(jià)上漲后，對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)也加重了負(fù)擔(dān)?！翱爝f員靠計(jì)件賺錢，油費(fèi)成本都要自己承擔(dān)，現(xiàn)在油價(jià)漲了，成本高了，工資也會(huì)受影響?！?/p>
????記者從我市多家快遞公司了解到，快遞行業(yè)目前也沒(méi)有接到漲價(jià)的通知?！吧险{(diào)快遞費(fèi)會(huì)讓我們失去大批客源，雖然運(yùn)輸成本增加會(huì)擠壓一定的利潤(rùn)空間，但是目前還沒(méi)有接到總部上調(diào)快遞費(fèi)用的文件?！币幻爝f公司的工作人員表示。
| 來(lái)源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 肖漢麗 |
