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韓國(guó)環(huán)境部4月7日發(fā)布報(bào)告稱，首爾等首都圈地區(qū)PM2.5污染嚴(yán)重，除了韓國(guó)企業(yè)排放的污染物和汽車尾氣外，從中國(guó)飄來(lái)的黃沙也是重要原因。該報(bào)告再次引發(fā)韓國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)“空氣污染”的議論。部分韓國(guó)媒體偷換概念，將“黃沙”定義為“中國(guó)污染物”，并稱韓國(guó)大氣污染物1/3來(lái)自中國(guó)。
韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》8日稱，環(huán)境部這份報(bào)告顯示，被稱作“死亡灰塵”的細(xì)微顆粒污染在韓國(guó)也同樣嚴(yán)重。全韓11個(gè)觀測(cè)所的數(shù)據(jù)顯示，去年有6處PM2.5的年平均數(shù)值超標(biāo)。位于京畿道義王市的觀測(cè)點(diǎn)超標(biāo)最多，以下依次是仁川、江原道春川、大田、大邱、首爾等地。
報(bào)告認(rèn)為，韓國(guó)西海岸PM2.5超標(biāo)的主要原因是工廠排出的廢氣和汽車尾氣，而白翎島超標(biāo)的原因是來(lái)自中國(guó)的黃沙。報(bào)告稱，去年大田有35天PM2.5超標(biāo)，首爾是31天，仁川是30天。尤其是首爾，2012年的年均污染度是美國(guó)紐約的2倍。韓國(guó)政府決定今年上半年出臺(tái)PM2.5綜合對(duì)策，但正式將PM2.5納入大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)范疇還要等到2015年。
韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》8日以“來(lái)自中國(guó)的污染物導(dǎo)致首爾超細(xì)顆粒污染超過(guò)紐約”為題稱，環(huán)境部相關(guān)人士表示，韓國(guó)污染超標(biāo)主要是因?yàn)閬?lái)自中國(guó)的“污染物”，通過(guò)西風(fēng)吹到韓國(guó)的緣故。報(bào)道還稱，根據(jù)環(huán)境部目前的測(cè)定，韓國(guó)大氣中的硫化物、氮氧化物等污染物中，來(lái)自中國(guó)的占30%-40%。
《韓民族新聞》8日也渲染說(shuō)，除韓國(guó)國(guó)內(nèi)污染源外，來(lái)自中國(guó)的污染物對(duì)韓國(guó)PM2.5超標(biāo)“起了重要作用”。報(bào)道寫(xiě)道，環(huán)境部稱，自身沒(méi)有多少污染源的白翎島從2011年開(kāi)始連續(xù)兩年P(guān)M2.5年平均值超標(biāo)，“這都是中國(guó)的污染物通過(guò)偏西風(fēng)吹到韓國(guó)的緣故”。
一名中國(guó)環(huán)境專家8日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，盡管韓媒熱衷于報(bào)道中國(guó)PM2.5的負(fù)面新聞，但實(shí)際上韓國(guó)自己也沒(méi)有檢測(cè)PM2.5的標(biāo)準(zhǔn)。至于將中國(guó)“黃沙”稱作“污染物”，則是偷換概念，故意丑化中國(guó)。對(duì)于所謂中國(guó)空氣污染是否影響韓國(guó)，一要看風(fēng)向，二要看兩國(guó)間污染物濃度的高低，這些都需要長(zhǎng)期的實(shí)證研究。
