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????（13932米的麥積山隧道是寶蘭客運專線二標段中的控制性工程，被列為重點監(jiān)控難點隧道。）
???? 寶蘭客運專線，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的客運主通道，也是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。
???? 寶蘭鐵路客運專線全長402.635公里，全線按客運專線、雙線電氣化設(shè)計，速度目標值250公里/小時，總概算投資646.92億元。
????如今，寶蘭客運專線正在如火如荼地建設(shè)著，為了近距離探尋工程近況，近日，記者走進了寶蘭客運專線的施工現(xiàn)場。
????寶蘭客運專線 長隧變通途
????□本報記者 王曉華 安蓉
????11月20日上午10時許，記者來到位于麥積區(qū)曹家梗附近的中鐵十二局集團寶蘭客運專線四標項目經(jīng)理部，首先讓記者看到的是：“今朝劈山開路十里長隧變通途，明日巨龍騰飛隴南經(jīng)濟煥新顏”這兩條醒目的標語。隨后，在工作人員指引下，記者見到了四標項目經(jīng)理部的總工程師梁勝國。
????對于寶蘭客專四標項目部的進展情況，梁總工程師介紹說，他們所承建的四標段工程，全長14.6公里，投資16個億，其中渭河隧道是全線的重點工程，長10016米，為雙線鐵路，開挖斷面面積最大為158平方米，隧道下穿天水市城市主干道羲皇大道、秦麥高速公路、藉河河谷區(qū)、臨近和諧家園小區(qū)，埋深為36～40米，被喻為“大斷面城市地鐵”。渭河隧道現(xiàn)今已開挖了6公里。
????梁總工程師帶著記者參觀了離項目部最近的2號豎井，在豎井口，梁總工程師告訴記者，2號豎井作為全線總控制工程，開挖難度很大，深度就要56.78米。記者發(fā)現(xiàn)，在隧道洞口設(shè)有“隧道人員考勤定位系統(tǒng)”和“門禁系統(tǒng)”，一塊LED的顯示牌上滾動顯示著項目部和作業(yè)人員信息。顯示牌可隨時掌握洞內(nèi)作業(yè)人數(shù)及人員信息，并且每個洞口配備兩名專職安全員，項目部安全總監(jiān)、安質(zhì)部和分管安全副經(jīng)理、總工每天深入工地檢查，排查安全隱患，及時糾正。為了保證工程的進度，施工人員日夜兼程，風(fēng)雨無阻，三班倒無休作業(yè)，目前，工程進度已完成總工程的63%。
????11月21日上午，記者來到了中國鐵建大橋局集團（原為中鐵十三局集團）寶蘭客運專線二標項目部三岔工區(qū)，這里正在進行麥積山隧道的建設(shè)。
????隧道內(nèi)燈火通明，施工人員有條不紊地掘進著。項目部包主任告訴記者，現(xiàn)在采用的是最先進的水壓光面爆破技術(shù)，可以加快掘進速度，最大限度地提高施工進度。
????據(jù)了解，寶蘭客運專線二標段的總線路長度為32.415公里，主要工程有筆架山隧道、小墁坪隧道和麥積山隧道，全長30576米（不含輔洞），其中長13932米的麥積山隧道為控制性工程，被列為重點監(jiān)控難點隧道；秦嶺溝中橋和太碌大溝中橋兩座中橋長140.4米，總投資16.8億元。工程進度已完成60-70%。
????包主任介紹說，他們標段大部分工程都在地形陡峻、基巖裸露、交通困難的地段，從310國道距施工現(xiàn)場一般都在10至14公里距離，交通運輸十分不便。同時，不良地質(zhì)及特殊巖土分布廣，導(dǎo)致工程風(fēng)險高、施工風(fēng)險大；而且部分標段將穿越小隴山國家森林保護區(qū)，沿線生態(tài)環(huán)境十分脆弱，施工對環(huán)境影響較大。為了做到萬無一失，項目部在筆架山隧道、麥積山隧道安全管控中率先引入了4套安全生產(chǎn)綜合管理系統(tǒng)，大大提高了生產(chǎn)效率和施工安全系數(shù)。
????項目部還積極與麥積區(qū)協(xié)調(diào)辦、區(qū)水利局、三岔鄉(xiāng)、元龍鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，協(xié)調(diào)解決沿線村民飲水問題。并且修建施工便道近60多公里，既解決了項目部的施工需要，又解決了當(dāng)?shù)厝罕婇L期出行難題。
????隨后記者來到了中鐵十局集團寶蘭客運專線工地東岔段。放眼望去，一座座聳立在峽谷之中的高鐵橋墩已拔地而起，掘進的鉆機不斷發(fā)出震耳欲聾的轟鳴聲。
????中鐵十局寶蘭客專項目部承建的寶蘭客運專線工程一標位是寶蘭客運專線甘肅段的東大門，工程正線（雙線）全長25.8公里，包括6座隧道、6座橋梁和一個車站，隧道長度占全線的93.5%，同時擔(dān)負197公里的軌枕預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)，項目總投資19.9億元，建設(shè)工期計劃5年。
????據(jù)項目經(jīng)理王立新介紹，目前他們已貫通2座隧道，其中乍嶺隧道是寶蘭客運專線全線首座貫通的隧道，還有2座隧道已掘進設(shè)計長度90%以上，再有兩個多月也將陸續(xù)貫通。
| 來源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 辛小強 |
