文/夏雨
前幾日,筆者和朋友外出游玩,朋友一邊開車一邊撥打電話,期間有一次,就在他低頭撥電話的一瞬間,差點和前面急剎的一輛車發(fā)生碰撞,但朋友依舊滿不在乎,手機還是照接、照打不誤。其實,朋友的這個行為不是個例,在我們的生活中,隨處都可見開車“低頭族”。
隨著人們生活水平的提高,私家車也進入了尋常百姓家。自從有了智能手機,人們的生活就被“綁架”了。特別是一些年輕司機,邊開車邊低頭聊微信、發(fā)信息,成了名副其實的開車“低頭族”。而這些“低頭族”通常不會意識到自己的行為會帶來多大的安全隱患,總是存有僥幸心理,認為看一兩眼不會帶來多大影響,直到事故發(fā)生后才追悔不已。
有科學證實,通常人的反應時間為0.02秒,而從低頭到抬頭,最快要花費一兩秒時間,因此如果車子此時是60公里時速前進的話,低頭一下,就能造成車輛在無控狀態(tài)下駛出十幾米,而這個距離在路口時,是非?？膳碌摹４送?接電話、發(fā)短信,聽音樂、刷微博等這些與開車無關的行為,會嚴重分散人們的注意力,降低反應速度。發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時的23倍,即便通過藍牙裝置進行通話,車禍發(fā)生率也會比正常情況高2.8倍。
在國外,開車玩手機會面臨嚴重后果。在英國,如司機開車時因發(fā)短信等行為分心,造成致死車禍,肇事司機將面臨最高14年的監(jiān)禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機定義為危害公共安全罪,每次罰款120美元……
我國法律對開車時用手機接打電話的行為,明確規(guī)定可對司機處以200元以下罰款,扣2分的處罰。但對看微信之類玩手機的行為,因法律沒有明文規(guī)定,目前不好定性。
因此,對待開車“低頭族”,除了通過用法律手段強制約束外,其自身也該加強自我反省,如需要接聽電話或回復訊息,需把車?？吭诼愤吅笤龠M行,應正視安全問題。
法律顧問：天水忠信律師事務所萬有太、職素芬
