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????●實(shí)習(xí)生 余波
????隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車急劇增多，交通堵塞幾乎成了國內(nèi)各大城市的通病，各地也都積極采取措施緩解擁堵，如實(shí)行單雙號出行、限制上牌等。雖然車輛增加是交通擁堵的一個重要原因，但世界各地車輛的發(fā)展速度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路的擴(kuò)展速度，我市目前正處于經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期，堵車現(xiàn)象日益加劇，堵車之“痛”越來越為人們所關(guān)注。截止2013年1月29日，在我市入戶的機(jī)動車輛已達(dá)219835輛，每天入戶新車達(dá)120臺以上。堵車不僅浪費(fèi)民眾大量的時間和精力，還增加人們的生產(chǎn)生活成本，影響了人們的生活質(zhì)量。
????擁堵，已成為市民越來越關(guān)注的問題。
????問診堵車
????加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
????政協(xié)委員、天水市工商聯(lián)秘書長潘正平在提案中提到，要加快城市交通設(shè)施建設(shè)力度，要充分利用城市小巷小道，設(shè)立單行道，分流車輛；在繁忙路段縮減車道寬度，讓行人過街所切斷的車道數(shù)量降下來；要合理設(shè)置公交線路站點(diǎn)；在交通樞紐區(qū)域建設(shè)立交橋，在人口密集地段，要修建人行天橋和地下通道，對新修的建筑物必須規(guī)劃設(shè)計(jì)地下停車場。
????天水市規(guī)劃局市政工程科黃科長說，面對繁華地段的交通擁堵狀況，市規(guī)劃局、建設(shè)局、交警支隊(duì)共同應(yīng)對和解決城區(qū)交通擁堵；作為城市規(guī)劃主管部門，針對我市道路交通存在的問題，委托編制了《天水市中心城區(qū)停車場建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展研究》，根據(jù)研究報告，頒布實(shí)施了《天水市民用建筑物停車設(shè)施配建指標(biāo)導(dǎo)則》，對今后在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建的民用建筑提出了具體的停車配建標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)劃審批項(xiàng)批目中將采取嚴(yán)格審批、高標(biāo)準(zhǔn)要求。同時在城市新區(qū)規(guī)劃編制中，提出預(yù)留大型公共停車場，如二十里鋪商務(wù)區(qū)、穎川河片區(qū)、閆家河灣片區(qū)等未開發(fā)區(qū)域。根據(jù)天水市總體規(guī)劃提出的城市發(fā)展戰(zhàn)略，天水市將實(shí)現(xiàn)秦州和麥積相向發(fā)展，重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)二十里鋪中心商務(wù)區(qū)，今后舊城區(qū)的人流和車輛將得到有效的疏散和緩解。
????黃科長說，天水市規(guī)劃局已編制完成天水市城市道路交通規(guī)劃，針對車流和人流較大的交通節(jié)點(diǎn)，如秦州區(qū)民主路、大眾路口華聯(lián)商廈、商業(yè)大廈、七里墩天河廣場、西十里甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院門口等地段提出修建地下通道，進(jìn)行人車分流。對秦州區(qū)東團(tuán)莊大橋處的交通擁擠現(xiàn)象，市規(guī)劃局委托西北設(shè)計(jì)院進(jìn)行了橋梁拓建的方案設(shè)計(jì)。秦州區(qū)天慶花園附近也規(guī)劃了一座橫跨藉河的大橋，以緩解中心城區(qū)的擁堵現(xiàn)象。天水市規(guī)劃局在緩解城市道路擁堵中將采取以下措施：一、規(guī)劃采取多組團(tuán)、多中心的方式去分流老城區(qū)的壓力；二、將城市內(nèi)部道路規(guī)劃形成環(huán)狀聯(lián)系；三、規(guī)劃建設(shè)多處地下人行通道、過街天橋，避免人車爭道；四、對道路交叉口進(jìn)行渠化改造，提高交叉路口通行能力；五、規(guī)劃增設(shè)南、北向過河橋梁。
????控制車數(shù)，改變出行方式
????“機(jī)動車數(shù)量的激增是造成天水市交通擁堵的主要原因，如果對機(jī)動車的數(shù)量不加以控制，天水今后的交通狀況無法想象?！笔忻駨埾壬f。
????采訪中，天水市交警支隊(duì)紀(jì)檢督察科負(fù)責(zé)人和市工商聯(lián)秘書長潘正平也提到，天水可以借鑒機(jī)動車掛牌搖號制度和限號出行方式，根據(jù)城市交通狀況，適度增加機(jī)動車輛，以緩解交通壓力。
????更多的市民則呼吁改變出行方式。市民李靜說：“其實(shí)天水市的地方很小，很多地方乘坐公交車并不方便，如果騎自行車出行，既不堵車，又鍛煉了身體”。
????有些市民建議，開展公車、私車每周停駛一天等自律性活動，鼓勵步行、自行車出行和公交出行等綠色出行方式，緩解城市交通壓力。在黨政機(jī)關(guān)和大型企事業(yè)單位大力發(fā)展、鼓勵使用班車上下班。必要的時候，實(shí)施錯時上下班，以緩解交通壓力。
????據(jù)了解，目前，國內(nèi)的部分城市已經(jīng)推行城市公共自行車運(yùn)行系統(tǒng)，而運(yùn)行相對成熟的是杭州市。杭州最初提出的公共自行車系統(tǒng)構(gòu)想，只是為了解決公交車出行的“最后一公里”，延伸公交服務(wù)，提高城市公共交通機(jī)動性和可達(dá)性，推動有車族自愿放棄開車，從而提高道路利用率、緩解交通的壓力。但隨著一次又一次的改進(jìn)創(chuàng)新，公共自行車最終悄悄改變了杭州人出行的方式。
????加大公交建設(shè)
????“公交車實(shí)在太擠了，如果能加大公交建設(shè)，也能緩解一下?lián)矶卢F(xiàn)象?！痹诓稍L中，市民王麗說。
????對此，天水市工商聯(lián)秘書長潘正平認(rèn)為，政府要出臺鼓勵市民出行坐公交車或自行車代步的政策，對市民發(fā)放公交卡補(bǔ)貼，直接充值到卡，不發(fā)現(xiàn)金，機(jī)關(guān)事業(yè)單位也可以發(fā)放公務(wù)公交卡，減少公務(wù)用車的出行。天水市應(yīng)該堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，盡快完善大容量快速公交系統(tǒng)，加快公交換乘樞紐場站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公交直達(dá)換乘，減少過多的轉(zhuǎn)彎延誤。出臺優(yōu)惠政策，鼓勵市民選擇公交出行，逐步提高公交分擔(dān)率。對現(xiàn)有公交線路、站點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)置，盡量減少重復(fù)，嚴(yán)格控制主干道公交線路數(shù)量，有條件的地段和易堵路段盡量設(shè)置港灣式車站。公交車應(yīng)該以更加完善的服務(wù)，更加快捷的速度，吸引市民乘坐公交。
????市民尚須“學(xué)走路”
????在采訪中，記者也多次看到由于部分市民交通法規(guī)意識不強(qiáng)，翻越欄桿、橫穿馬路等不文明行為也給城市交通帶來不便。在街頭，人們經(jīng)常可以看到這樣的情形：一些看似很小的刮擦，往往會引發(fā)吵架甚至打架，繼而造成交通擁堵。
????“其實(shí)，大家都在路上走，心態(tài)平和一點(diǎn)，相互讓一讓就過去了?！彼郊臆囁緳C(jī)李強(qiáng)說。
????對此，我們也應(yīng)該呼吁市民應(yīng)該遵守交通規(guī)則，做一個文明的城市人。
????天水市交警支隊(duì)紀(jì)檢督察科相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時也提到：車主交通意識的淡薄導(dǎo)致亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，在一定程度上也會引起交通擁堵。市內(nèi)有的馬路僅夠兩輛車通過，如果路邊亂停車，勢必會發(fā)生堵車現(xiàn)象。
????城市交通擁堵是世界性難題，也是世界各國城市化和機(jī)動化難以逾越的發(fā)展階段。據(jù)了解，美國洛杉磯早在1937年就出現(xiàn)了交通擁堵，在過去20年中，交通擁堵使美國人浪費(fèi)的時間、燃料和由此帶來的損失增長超過4倍。英國倫敦1989年創(chuàng)造了長達(dá)53km車輛排隊(duì)長度的擁堵記錄。法國巴黎的科特達(dá)祖路段曾出現(xiàn)過長達(dá)4個星期的擁堵。讓人不得不感嘆一句，交通擁堵何時休。治理交通擁堵，我國香港特別行政區(qū)就是最好的典范。香港寸土寸金，相對于內(nèi)地很多城市動輒八個十個以上的車道，香港很多道路雙向僅有兩條或四條車道，其中還密布著交叉路口和人行道等。但是，由于香港交通線路規(guī)劃非?？茖W(xué)，加上完善的交通管理，以及司機(jī)、行人極高的交通素質(zhì)，香港不但基本消除了堵車現(xiàn)象，而且還努力為人們提高路途上的幸福指數(shù)，甚至成不少西方國家的學(xué)習(xí)對象。
????治理我市交通擁堵狀況，不是一朝一夕就能解決的事情。我市還需學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)、國外先進(jìn)的治堵方法和措施，結(jié)合我市的實(shí)際，目前要做好以下幾點(diǎn)：一、加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二、控制機(jī)動車數(shù)量，改變出行方式。三、加大公交建設(shè)。四、提倡文明出行，加強(qiáng)普通市民交通意識教育，讓“文明出行、文明行車”深入人心。
????擁堵的是車輛，制造擁堵的卻是人。因此治理擁堵，還要在提高人的素質(zhì)上下功夫。人的素質(zhì)上去了，交通擁堵的現(xiàn)象必然會大大減少，困擾市民的“堵車之痛”也會緩解。
| 來源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 肖漢麗 |
