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????于是，漢武帝將目光盯向了秦代已經(jīng)開通的渭河漕渠。他決定開通從長安旁依秦嶺通往黃河300里的漕渠，作為渭河航運(yùn)輔助。三年后，一條溝通長安城內(nèi)昆明池及渭河、浐河、灞河，直通潼關(guān)連接黃河的渭河漕渠開通了。這條后來為西漢都城長安帶來源源不斷糧食及其他物資的渭河水道，使渭河到達(dá)潼關(guān)的航程縮短 1/3，航運(yùn)時(shí)間縮短 1/2。由于航道拓寬至 10丈，可承載 700斛糧食和物資的貨運(yùn)船能夠隨意穿行，航運(yùn)速度也大大提升，快船航程一晝夜可達(dá)幾百里。渭河漕渠開通當(dāng)年，通過渭河漕渠從東方和南方向長安輸送的糧食一下子從百萬石達(dá)到 600萬石。
????有了充足的糧食和物資供應(yīng)，漢武帝就有足夠的底氣和實(shí)力動輒發(fā)動數(shù)十萬、上百萬兵力，直搗匈奴單于王庭，創(chuàng)建他開疆拓土的宏偉大業(yè)了。
????開通渭河與黃河之間水路交通，保障京師糧食和物資供應(yīng)是漢武帝拓展渭河水路的目的之一，還有一個目的更為迫切——那就是為了統(tǒng)一南方尚處于割據(jù)狀態(tài)的東甌、南越、西南諸夷，漢武帝要打造一支強(qiáng)大的水師。元狩三年，漢武帝在長安西南、現(xiàn)在長安區(qū)斗門鎮(zhèn)修建了面積達(dá)三百余頃的昆明池，作為西漢水師訓(xùn)練基地。漢軍那時(shí)候不僅擁有動輒就能集中 2000艘戰(zhàn)艦的強(qiáng)大水師，有樓船、戈船等可用于近海作戰(zhàn)的大型戰(zhàn)艦，還可以制造出比羅馬海軍戰(zhàn)艦高將近一倍的巨型樓船?！妒酚洝て交磿肪陀袧h軍在昆明池制造大型軍艦的記載。司馬遷說，漢軍當(dāng)時(shí)擁有的樓船高十余丈。按照當(dāng)時(shí)計(jì)量單位計(jì)算，漢軍當(dāng)時(shí)制造的軍艦樓船高度可達(dá) 15米，而羅馬海軍當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)船，最高只有 8米。除樓船、戈船外，又被稱作樓船水師的漢軍水師，還擁有橋船、斗艦、朦沖、突冒、先登、赤馬舟、下獺、走舸、斥候、龍舟等二十多種不同型號和功能的戰(zhàn)船。這些軍用戰(zhàn)船，大部分是在長安城昆明池建造的。和當(dāng)年漢武帝曾 7次乘坐樓船出海巡游一樣，都城長安制造的大小軍艦從長安出關(guān)中，渭河水路是唯一通道。所以西漢時(shí)期，長安也是中國水路交通中心之一。當(dāng)時(shí)的漢長安城就是一個大碼頭，東來西往的大小船只進(jìn)入關(guān)中，長安城北門外的渭河碼頭是豪華游船和滿載貨物的貨運(yùn)船的聚集之地。
????漢武帝不是主宰渭河航運(yùn)的第一人，也絕非最后一人。
????被渭河及其眾多支流環(huán)繞著的長安城，到了公元七八世紀(jì)的盛唐，已經(jīng)是一座擁有百萬之眾的國際化大都會。唐太宗、唐玄宗創(chuàng)建他們的貞觀之治和開元盛世，不僅需要更多物資、糧食等生活資料通過渭河水運(yùn)，從東方和東南沿海運(yùn)送到關(guān)中，來自日本、朝鮮的遣唐使和來自印度、大食、波斯的使臣、學(xué)者、僧侶、商人，也要從長安城多姿多彩的生活情境中體會大唐文明的神韻和魅力。于是，除了隋代開通的渭河漕運(yùn)和后來開通的浐河西岸長樂坡廣運(yùn)潭漕渡大碼頭可供停泊商船和運(yùn)輸船外，長安城內(nèi)外河道縱橫，渠道相連，人們出行或者在城內(nèi)游覽，乘船如現(xiàn)在城市坐出租車或公交車一樣，是最為便捷的交通工具。盛唐時(shí)期八水繞長安的勝景，也確實(shí)并非文人空談。那時(shí)候渭河支流洛河、涇河、灞河、浐河、灃河、澇河、黑河都可通航水運(yùn)。雖然一些渭河支流由于水量制約，大船行駛多有不便，但一般游船和載人、運(yùn)送適量貨物的小船，還是可以隨意航行的。
????盛唐是中國歷史上政治、經(jīng)濟(jì)和文化空前繁榮的時(shí)代，也是中國歷史上一個空前享樂的時(shí)代。游船畫舫，郊游覽勝，是當(dāng)時(shí)居住在長安城的文人生活常態(tài)。從盧綸“青舸錦帆開，浮天接上臺。晚鶯和玉笛，春浪動金罍。舟楫方朝海，鯨鯢自曝腮。應(yīng)憐似萍者，空逐榜人回（《奉陪渾侍中上巳日泛渭河》）”可以看到，從長安城坐上游船出門，在水波茫茫的渭河上泛舟休閑，幾乎如現(xiàn)代人乘出租車出游一樣簡單。而從賈島為我們創(chuàng)造出千古名句“秋風(fēng)吹渭水，落葉滿長安”的《憶江上吳處士》開首兩句“閩國揚(yáng)帆去，蟾蜍虧復(fù)圓”可見，賈島這位遠(yuǎn)在福建的朋友離開長安時(shí)，也是坐船揚(yáng)帆而去的。大詩人王維的輞川別業(yè)在浐河上游藍(lán)田縣秦嶺山中，但這位亦官亦禪的半隱詩人往來于隱居地輞川與長安之間，常常是坐著類似于現(xiàn)在私家車或公務(wù)用車的游船，進(jìn)出于長安和藍(lán)田之間。即便是冬季枯水季，王維的游船照樣可以在浐河與渭河之間行駛。
????我們在進(jìn)入古代渭河水運(yùn)歷史深處的時(shí)候，常常會與一個詞相遇，這個詞就是“漕運(yùn)”。起初的漕運(yùn)，僅僅是一種利用河道和海道從水路調(diào)運(yùn)糧食的一種運(yùn)輸方式，而且漕運(yùn)的糧食主要是供京師消費(fèi)、軍糧所需和京城民間調(diào)劑。漢代到隋唐，渭河漕運(yùn)的主要路線為溯黃河、渭河而上至長安。大運(yùn)河開通后，渭河漕運(yùn)與南方水運(yùn)也就更加便捷地連為一體。所以，盛唐時(shí)期長安城內(nèi)的漕運(yùn)碼頭，也就成了展示大唐盛世舟楫之便的一個窗口。天寶年間，唐玄宗在長樂坡廣運(yùn)潭漕渡大碼頭舉行的物產(chǎn)博覽會，不僅云集了來自東南沿海的 300多只船只，還薈萃了來自東南的錦、鏡、銅器、海味、綾羅、玳瑁、珍珠、象牙、沉香、瓷器、翡翠等眾多物品。博覽會上，長安城內(nèi)商賈云集，游船畫舫，來往穿梭，絲竹管樂，不絕于耳，讓游客恍如置身于江南水鄉(xiāng)。
????林立的桅桿和如白云飛渡的白帆遠(yuǎn)去之后，渭河還在環(huán)繞著古都長安向東流去。在她漸漸遠(yuǎn)去的濤聲里，我們依稀還可以看到漢唐盛世時(shí)渭河開拓的中國古老水運(yùn)文明之光，仍然在波光里蕩漾。文化之祖
????我們又要回到過去，認(rèn)識一位在遙遠(yuǎn)的上古時(shí)代創(chuàng)造漢字的文化先祖?zhèn)}頡。如果沒有這位生活在黃帝時(shí)代的奇人，我們可能至今還不知道文字為何物。我也不可能坐在這里，一邊傾聽渭河隱約的濤聲，一邊以文字的方式講述日日夜夜從身邊流過的渭河傳奇故事。
????倉頡出現(xiàn)之前，古老渭河的波光中已經(jīng)閃現(xiàn)出了中國文字最初的斑駁光影。 （連載 52）
《渭河傳》由太白文藝出版社出版發(fā)行、寶雞日報(bào)連載
| 來源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 何永德 |
