“摒棄陋規(guī)陋習 創(chuàng)建文明城市”系列報道之二
地下通道不愿走 地面天橋懶得上
（資料圖）
□記者 陳義宏
在諸多生活陋習中，“行人隨意過馬路”讓司機心煩，讓交警無奈，也讓遵守交通規(guī)則的市民側(cè)目。如今無視紅綠燈，湊夠一撮人就可以走的“中國式過馬路”現(xiàn)象是否還存在？我市地下通道、地上天橋是否發(fā)揮著應(yīng)有的作用？5月4日至6日，記者在秦州、麥積兩區(qū)的相關(guān)路段進行了探訪。
十幾秒鐘的時間，都不愿等
二三十米的路程，也懶得走
5月4日，記者分別在秦州區(qū)合作路、新華路、岷山路等有紅綠燈的路口進行了較長時間的觀察，發(fā)現(xiàn)有交警在現(xiàn)場維持秩序時，行人基本都能耐心地等待綠燈。而沒有交警的時段，或交警離得比較遠時，就有不少人失去了耐心，雖然紅燈亮著，只要看到車還遠，就會徑直往過闖。或者明明還有十幾秒鐘的紅燈時間，就“蠢蠢欲動”，有獨自搶行的，也有三五成群搶行的，其中不乏老人和學生。
5月5日下午6時左右，在秦州區(qū)大眾北路與成紀大道西路交叉路段，隨意穿越馬路的行人隨時可見，鉆護欄和翻護欄的也大有人在，而附近二三十米的地下通道內(nèi)卻空空蕩蕩，不見一個大人，只有幾個小學生在里面玩耍。記者問他們是不是每天都走地下通道時，他們說每天都走，因為里面可以玩“滑滑梯”。
地下通道不愿走，那地面天橋情況又如何呢？5月6日記者實地觀察發(fā)現(xiàn)，鄰近天水師院的羲皇大道過街天橋和中心廣場的大眾路過街天橋，由于地面有護欄隔離，行人都會通過天橋過馬路。而麥積區(qū)埠南路與林水路交叉路口的天橋則形同虛設(shè)，天橋上空空如也，天橋下行人亂躥。
“明明沒有車，為什么要等？”
白天上下班時間亂穿馬路的行為屢見不鮮，而在車輛稀少的凌晨或深夜，許多人更會無視紅綠燈的存在，記者曾問過幾位路人，得到的回答是：“明明沒有車，為什么要等？”
為什么要等？余秋雨在他的文章《都市邏輯》中曾對這一現(xiàn)象有過推演，其論證過程也許有助于我們重新認識“亂穿馬路”這一現(xiàn)象。他的推演邏輯大致如下：一，城市的街道穿行者中，受交通事故傷害最大的是孩子。二，孩子最有效的教育來自他們自身的觀察。三，孩子觀察世界的一個重要地點是自家的窗口。當你四顧無人無車，放心闖紅燈穿越馬路的時候，也許就有孩子在觀看。四，于是你進入了一個邏輯悖論：當你安全地穿越了紅燈，等于告訴孩子闖紅燈無危險。當你遭受傷亡的時候，才能給孩子們正面的教育，可是誰又愿意為此付出如此慘重的代價？五，面對這樣的悖論，唯一正確的方法是放棄穿越，既不讓孩子們看到穿越的安全，也別讓孩子看到穿越的危險，一見紅燈就立即停止，讓孩子們看到一種無須別人監(jiān)督的生命規(guī)范。
余秋雨先生的推演聽著有些繞，其實歸根結(jié)底是在說“榜樣”的重要性，正如秦州公安分局城區(qū)交警二中隊民警唐博在接受記者采訪時所說，隨著機動車輛與日俱增，本來就有限的警力絕大部分耗費在了處理車輛的各種違章事件上，僅僅依靠交警改變民眾亂穿馬路的陋習，是不現(xiàn)實的，還得依靠家庭、學校、社會共同去努力。唐博十分認同“榜樣”二字，他說，父母應(yīng)該是子女的榜樣，老師應(yīng)該是學生的榜樣，年長者應(yīng)該是年幼者的榜樣，讓榜樣的作用充分發(fā)揮，才能有更多的人遵守交通秩序。
法律顧問：天水忠信律師事務(wù)所萬有太、職素芬
