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??? □記者蔚軍平 王瑩
商談線路整合收購遇阻
??? 天水羲通公交旅游集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營部的趙部長，一直負(fù)責(zé)14路公交車上線運(yùn)營一事，趙部長說，從2008年起，根據(jù)我市有關(guān)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的精神，運(yùn)管部門對(duì)秦州至藉口鎮(zhèn)線路進(jìn)行了宏觀調(diào)控，采用個(gè)體車輛營運(yùn)權(quán)到期廢止，不增加運(yùn)營車輛的辦法，逐漸向公交化經(jīng)營模式過渡。該線路原有個(gè)體班線車23輛，現(xiàn)僅剩掛靠在天水榮盛運(yùn)輸公司名下的4輛個(gè)體班線車?yán)^續(xù)運(yùn)行。
??? 為了解決原有班線車與羲通公交集團(tuán)14路公交車運(yùn)營期間的競爭問題，減少矛盾，保證道路和諧暢通，羲通公交集團(tuán)就該線路今后的經(jīng)營提出了三種方案，一是獨(dú)立運(yùn)營，互不干涉。也就是在天水榮盛運(yùn)輸公司名下的4輛個(gè)體班線車和羲通公交集團(tuán)公交車實(shí)行獨(dú)立管理，自主運(yùn)營；二是統(tǒng)一調(diào)度，獨(dú)立核算。即采用公交管理運(yùn)營模式，4輛個(gè)體班線車輛加入公交運(yùn)營體系，統(tǒng)一調(diào)度排班，但獨(dú)立核算營收；三是整合收購，公交化改造。由羲通公交集團(tuán)出資對(duì)這家客運(yùn)公司名下的4輛個(gè)體班線車進(jìn)行整體收購，實(shí)行公交化改造。
??? 今年2月21日，在秦州區(qū)運(yùn)管部門的主持下，羲通公交集團(tuán)、榮盛公司以及4輛個(gè)體班線車的車主三方共同參加了協(xié)調(diào)會(huì)，榮盛公司和個(gè)體業(yè)主一致同意采取整合收購的方式，對(duì)現(xiàn)用車輛進(jìn)行公交化改造。隨后，羲通公交集團(tuán)就收購價(jià)格與掛靠經(jīng)營的班線車主進(jìn)行了多次協(xié)商。羲通公交集團(tuán)提出，一是按照現(xiàn)行規(guī)定，補(bǔ)償班線車主營運(yùn)線路有償使用費(fèi)和車輛殘值，并給予不超過1萬元的補(bǔ)助；二是對(duì)于因收購失業(yè)的駕駛員，優(yōu)先安排到羲通公交集團(tuán)駕駛員崗位工作。但從今年3月至今，4名車主所要求的補(bǔ)助金額過高，甚至有的要價(jià)15萬元，這與羲通公交集團(tuán)所能承受的收購價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，從而未取得實(shí)質(zhì)性結(jié)果，致使線路開通及辦理相關(guān)手續(xù)的時(shí)間一再推遲。
??? 趙部長還說，若這一收購方案無法實(shí)施，羲通公交集團(tuán)想在短時(shí)間內(nèi)正式開通14路公交車，這必然會(huì)影響到個(gè)體班線車主、非法運(yùn)營經(jīng)營戶和該路段過境班線車的利益，為防范可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，羲通公交集團(tuán)已經(jīng)于近日向秦州區(qū)人民政府上報(bào)了有關(guān)情況，請求由政府牽頭，協(xié)調(diào)公安、交警、運(yùn)管、綜合執(zhí)法等相關(guān)部門密切配合，采取教育疏導(dǎo)、綜合治理等各種有效措施，確保該城鄉(xiāng)公交線路開通期間，在暢通、有序、安全的環(huán)境下運(yùn)營，讓太京、藉口兩鎮(zhèn)沿線鄉(xiāng)村村民早日享受到與城市居民同等的公交服務(wù)。
??? 秦州區(qū)運(yùn)管分局王勇局長就此事認(rèn)為，國家的大政方針是發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化，在這條線路上運(yùn)營的4輛還沒有到期的合法運(yùn)營的班線車，仍可以延續(xù)運(yùn)營，為了兼顧這4輛班線車車主的利益，運(yùn)管分局曾多次召集車主、公交車以及榮盛公司商談此事，但是，4輛班線車車主對(duì)收購價(jià)格要價(jià)過高，公交公司又不能接受，這便成了焦點(diǎn)問題。目前，運(yùn)管局仍在協(xié)調(diào)雙方最好是都能退讓一步達(dá)成一致意見。如果車主要價(jià)過高，仍不同意整合收購，那么，只能讓公交車盡快上線運(yùn)營，這樣一來，公交車、班線車在同一條線路上運(yùn)營，由于公交車票價(jià)低、按點(diǎn)運(yùn)營，就會(huì)直接影響到班線車的上座率，不利于班線車的運(yùn)營，對(duì)他們而言也是損失。畢竟，運(yùn)管部門要以大多數(shù)人的利益為重。
私營車主期盼繼續(xù)商談
??? 看來，14路公交車遲遲難以上路的關(guān)鍵問題在于：為了避免公交車與班線車在同一線路上運(yùn)營會(huì)發(fā)生摩擦，相關(guān)方面為掃清障礙而積極努力提前協(xié)調(diào)好各方利益，為達(dá)到和諧運(yùn)營的良好局面影響了14路公交車上線，而收購價(jià)格又是這一障礙的關(guān)鍵所在。那么，有的班線車的車主提出15萬元的收購價(jià)格又有何理由呢？
??? 王師傅是這4輛班線車其中的一位車主，他在接受記者采訪時(shí)說，開通公交車，是大勢所趨，他們幾名車主都表示贊成和配合。但作為掙錢養(yǎng)家的他們，也有自己的難處。當(dāng)初，自己經(jīng)營班線車，從購車、辦理完相關(guān)手續(xù)直到上路運(yùn)營花了13至14萬元，現(xiàn)在才運(yùn)營了兩年多，還有五年的營運(yùn)期。他提出的15萬元的收購價(jià)格是按每年3萬元計(jì)算的，一旦對(duì)方接受，連車帶營運(yùn)權(quán)全部歸對(duì)方所有。王師傅說，跑車是他們的主要謀生手段，他們也不想要收購款，仍想繼續(xù)跑車，所以，他們建議運(yùn)管部門能否變更他們的運(yùn)營線路，將這4輛車分流到縣際客運(yùn)線路上，直到營運(yùn)權(quán)到期，自動(dòng)退出客運(yùn)市場。另外，他們也希望公交公司能同時(shí)召集4名車主坐在一起繼續(xù)商談此事，相信，總會(huì)有解決事情的辦法。
??? 《天水晚報(bào)》將繼續(xù)關(guān)注此事的發(fā)展進(jìn)程。
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| 來源: 天天天水網(wǎng) 編輯: 肖漢麗 |
