【記者體驗(yàn)】貨運(yùn)司機(jī)的艱辛“旅程”
◆天水晚報(bào)記者張小龍
他們總是守在某一個(gè)固定的地點(diǎn)耐心等待雇主的來(lái)臨，有時(shí)候會(huì)接連四五天都沒(méi)有生意；他們的工作與運(yùn)輸有關(guān)，常年奔波于不同的地方，途中的苦悶與艱辛只有自己知道；他們承載著我國(guó)大部分的物流運(yùn)輸量，服務(wù)著各個(gè)行業(yè)及眾多的家庭……因?yàn)樗麄兊拇嬖?，我們的運(yùn)輸市場(chǎng)更加繁榮，生活也變得越來(lái)越便利。
說(shuō)起貨運(yùn)汽車司機(jī)，很多人都認(rèn)為他們是高危職業(yè)，但他們真正的生存現(xiàn)狀卻鮮有人知道。近日，記者來(lái)到秦州區(qū)皇城路，走進(jìn)了一位貨運(yùn)司機(jī)的駕駛室，真正體驗(yàn)了一回貨運(yùn)司機(jī)的艱辛“旅程”。
系到了貨運(yùn)汽車司機(jī)于興勝。當(dāng)我在電話里說(shuō)明意圖之后，他很爽快地答應(yīng)了我的要求，并約定好第二天上午7點(diǎn)在秦州區(qū)皇城路碰面。
秦州區(qū)皇城路是我市貨運(yùn)汽車司機(jī)比較集中的一個(gè)據(jù)點(diǎn)，司機(jī)們通常會(huì)選擇在這里等待貨源。
19日上午7點(diǎn)，我準(zhǔn)時(shí)趕到了皇城路，馬路兩邊的停車區(qū)域已停滿了大大小小的貨車。司機(jī)們百無(wú)聊賴地坐在駕駛室里等生意，偶然經(jīng)過(guò)車旁的一兩個(gè)雇主，便立即會(huì)引起他們的注意。
當(dāng)我按照于興勝在電話里的提示找到他時(shí)，他正坐在駕駛室里就著白開(kāi)水吃著一塊饃。今年40歲的于興勝皮膚略顯黝黑，一見(jiàn)到我，就打開(kāi)他那輛紅色東風(fēng)牌大貨車的車門，笑著招呼我坐上去。
“其實(shí)送貨只是我們工作當(dāng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，更多的時(shí)候，我們需要在這里等待貨源。”于興勝告訴我，他每天6點(diǎn)左右起床，甚至連早飯都來(lái)不及吃，直接就從家里趕來(lái)等貨源了。比起送貨的工作，等貨源的過(guò)程才是最折磨人的。
就這樣，我們一邊拉家常，一邊等貨源。我在心里暗暗祈禱著，希望能有雇主早點(diǎn)聯(lián)系我們?？墒菑脑缟?點(diǎn)一直等到中午12點(diǎn)，也沒(méi)有一個(gè)人上前詢問(wèn)，我們都有點(diǎn)失落。尤其是于興勝，我看到他滿臉沮喪，不停地從駕駛室里向外張望，還時(shí)不時(shí)地拿起電話聯(lián)系生意，嘴里還一直嘀咕著“這可讓人咋活呀！”
中午12點(diǎn)多，我們?cè)诟浇牟宛^簡(jiǎn)單吃了點(diǎn)午飯，又回到了駕駛室。由于車內(nèi)沒(méi)有安裝空調(diào)，顯得異常悶熱。于興勝便索性與周圍的幾名司機(jī)玩起了撲克牌。我看到該路段停滿了大大小小的貨車，百無(wú)聊賴的司機(jī)們有的聚在一起打牌、有的在玩手機(jī)、有的則在打盹睡覺(jué)……
下午4點(diǎn)的時(shí)候，終于有一位中年男子找到了我們。他說(shuō)自己有一批貨物要送到青海，給出的價(jià)格是一趟3500元。于興勝表示價(jià)格太低，最后雙方?jīng)]有談攏。事后，于興勝告訴我，跑長(zhǎng)途去青海，來(lái)回要一千多公里路程，光是油費(fèi)與過(guò)路費(fèi)就要兩千多元，中年男子給的價(jià)格太低了，根本不劃算。
就這樣，我們從早上7點(diǎn)一直等到下午7點(diǎn)半，也沒(méi)有等到一單貨源。臨別的時(shí)候，于興勝嘆了一口氣對(duì)我說(shuō)：“已經(jīng)等了四天了，每天什么也干不成，白白在這里浪費(fèi)時(shí)間。可是不待在這里，又怕錯(cuò)過(guò)了生意，現(xiàn)在錢真是越來(lái)越不好掙了??！”
20日下午4點(diǎn)，于興勝突然給我打電話。他在電話里高興地說(shuō)：“有生意了！你6點(diǎn)之前務(wù)必趕到皇城路，我們一起去裝貨。”我趕到的時(shí)候，于興勝正在調(diào)試他的貨車。他告訴我，這次的活是在東二十里鋪裝上水泥護(hù)欄及鋼筋，然后拉到麥積區(qū)南河川的一處工地上。于興勝還說(shuō)：“這次算是接了一個(gè)好活，明天還要拉三趟，算下來(lái)也能掙不少錢哩！”
根據(jù)于興勝的安排，我們要在當(dāng)晚先把第一趟的貨裝好，然后等天亮了直接出發(fā)，這樣可以節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間。當(dāng)天，我們到達(dá)東二十里鋪的時(shí)候已經(jīng)是下午6點(diǎn)半了，等工人師傅們將水泥護(hù)欄及鋼筋裝滿并拉回到皇城路的時(shí)候，已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多了。我和于興勝約好第二天早上7點(diǎn)見(jiàn)面。
出車送貨
21日上午7點(diǎn)，我準(zhǔn)時(shí)來(lái)到皇城路，于興勝照樣在吃著那份簡(jiǎn)單的早餐，等他吃完早餐后，我們便向目的地出發(fā)了。
由于時(shí)間尚早，馬路上的車輛和行人還不多，氣溫也很適宜。我們一路暢通無(wú)阻，于興勝看上去心情也不錯(cuò)。他告訴我，他是秦州區(qū)藉口鎮(zhèn)爐子灣村人，家里有父母、妻子和還有兩個(gè)孩子，一共6口人。如今兩個(gè)孩子都在市上讀中學(xué)，妻子主要負(fù)責(zé)照顧孩子，他主要負(fù)責(zé)跑車掙錢，一年下來(lái)大概能掙三、四萬(wàn)元。
“我跑貨車有10多年了，全國(guó)很多地方都去過(guò)，建材、家具、食品、水果、蔬菜，我們?nèi)粘Ｉ钪心芙佑|到的東西基本上都拉過(guò)。以前主要是跑長(zhǎng)途，但是跑長(zhǎng)途太辛苦了，還要多雇一名司機(jī)，開(kāi)支很大，還不如跑短途實(shí)在，而且跑短途還能天天回家見(jiàn)到妻子和孩子?！庇谂d勝說(shuō)道。
大概7點(diǎn)半左右，我們到達(dá)了目的地。雖然之前已經(jīng)商量好了，我們只負(fù)責(zé)拉貨，裝貨與卸貨的工作歸工地上的工人干，但是看到工人師傅們不急不慢的動(dòng)作，性急的于興勝又開(kāi)始幫著一起卸貨。等所有的貨卸完，已經(jīng)是上午8點(diǎn)半了，天氣漸漸熱了起來(lái)，我們又返回到東二十里鋪，開(kāi)始了第二趟的行程。
相比于第一趟的輕松，第二趟顯得艱難了不少。首先是隨著氣溫的逐漸升高，駕駛室里變得悶熱起來(lái)，再加上我們的車從東二十里鋪駛出的時(shí)候又遇到了兩三次堵車，其中有一次長(zhǎng)達(dá)十幾分鐘。在這種情況下，我竟然在駕駛室里變得昏昏欲睡起來(lái)。于興勝的狀態(tài)看上去比我好了許多，很明顯，他早就習(xí)慣了這樣的工作狀態(tài)。他告訴我，司機(jī)最怕的就是在路途中出現(xiàn)身體疲乏、打瞌睡的現(xiàn)象，所以必須要打起精神來(lái)，因?yàn)殚_(kāi)車容不得有半點(diǎn)馬虎。“那時(shí)候跑長(zhǎng)途，要在路上奔波幾天幾夜，路途遙遠(yuǎn)枯燥不說(shuō)，而且還吃不好睡不香，那才是真的受罪哩！”于興勝補(bǔ)充道。
就這樣，從上午7點(diǎn)一直到下午4點(diǎn)多，我們終于拉完了所有的貨物。當(dāng)工地的負(fù)責(zé)人把一疊鈔票交到我們手上的時(shí)候，我們都由衷地露出了微笑，突然感覺(jué)這幾天漫長(zhǎng)的等待和拉貨時(shí)辛苦的付出都很值得。
回去的路上，于興勝興致勃勃地對(duì)我說(shuō)，今天拉的貨一趟550元，除去油費(fèi)及其他費(fèi)用，一趟下來(lái)有300多元的收入，3趟加起來(lái)差不多有1000元的收入。但如果將前幾天沒(méi)有生意的時(shí)間算上，再扣除每天的飯錢等等，其實(shí)一天的收入也就100多元，而這樣的收入在一年當(dāng)中已經(jīng)算是比較好的了。有時(shí)候在遇到雨雪天氣或是道路不通的情況下，連續(xù)好多天都沒(méi)有生意對(duì)他們來(lái)講也是很平常的事情。
當(dāng)我們從南河川回到皇城路之后，本想著勞累了一天，于興勝會(huì)趕緊回家休息，沒(méi)想到他卻直接將車?？吭诹藙澏ǖ耐＼圏c(diǎn)，又開(kāi)始了新一輪的等待……
▲大大小小的貨車排成了一排
▲上車準(zhǔn)備出發(fā)
▲幫工人師傅們卸貨
▲一起合張影
請(qǐng)給他們理解和支持
枯燥、乏味、身心疲倦，這是記者體驗(yàn)貨運(yùn)汽車司機(jī)幾天來(lái)的最真實(shí)的感受。
從早上6點(diǎn)多起床出門，大約從7點(diǎn)開(kāi)始便一直坐在駕駛室里等待雇主，中間除了吃飯、簡(jiǎn)單的撲克牌娛樂(lè)之外便無(wú)事可做，枯燥之余更多的則是盼望著能夠有雇主早點(diǎn)聯(lián)系到我們。可是第一天，我們苦苦等待了一整天，也沒(méi)有等到雇主，焦慮之余我更多的感覺(jué)是失望。
相比于等貨源時(shí)的枯燥與焦慮，出車送貨的更多體會(huì)則是疲倦。連續(xù)3趟短途，加起來(lái)有4個(gè)小時(shí)在高溫的天氣下奔波，既不能休息也不準(zhǔn)分神，等送貨完畢后頓覺(jué)腰酸背痛、身心疲憊。
于興勝曾告訴記者，他從2005年開(kāi)始跑車?yán)?，?dāng)時(shí)開(kāi)大貨車的司機(jī)相對(duì)較少，生意還是挺好的，但之后的幾年，跑長(zhǎng)途的貨運(yùn)司機(jī)越來(lái)越多了，不僅生意一天不如一天，就連以前固定的客戶也被別人搶去了。如今，他只能每天起早貪黑，守在一處貨車相對(duì)集中的地方，期盼著雇主的光顧，有時(shí)候要苦等幾天才能等到一位，但是所給的運(yùn)費(fèi)卻是一年比一年低，然后再除去高昂的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、個(gè)人開(kāi)銷之外，最終辛辛苦苦跑一趟，落在自己手里的錢并不多。
和很多貨車司機(jī)一樣，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間地久坐和不按時(shí)吃飯，于興勝不僅得了腰肌勞損、肩周炎和胃下垂等疾病，就連眼睛也會(huì)經(jīng)常疼痛，但他卻不后悔。他說(shuō)，這一切的努力只是為了要承擔(dān)起為人子、為人夫、為人父的那份責(zé)任。
因?yàn)轶w會(huì)了，才能對(duì)貨車司機(jī)們辛苦的感同身受，所以請(qǐng)給予他們理解和支持，讓我們一起向他們說(shuō)一句：你們辛苦了！
法律顧問(wèn)：天水忠信律師事務(wù)所萬(wàn)有太、職素芬
